Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Звонить проводку до 2-3 однозначно, если на форсах фишки то это не сильно геморно скорее всего из ямы не достать, я бы даже пробовать не стал снял впуск и косу форсунок и прозвонил косу форсунок.. А вот эта гадость "P1110" у меня была расшифровыется на память "реальные параметры работы двигателя не соответствуют задаваемым процом" или как то так) Оно и понятно 2-3 форса мозги парят по каким то прричинам.. Появлялась переодически исчезлап после земены бегущих форсунок.
Сообщение отредактировано 17 мая 2013 23:28. Редактировалось 1 раз(а)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Всем доброго здравия! Сегодня при движение у машины появился сильный гул со стороны бензобака,спустя немного времени машина всала колом,при повороте ключа не слышно звуков работающего насоса,подскажите он где находится под садней сидушке или в бензобаке?
Потяните на себя защелки и поднимите сидушку, там лючок по середине, надо аккуратно снить штуцер нажав по бокам, снять фишку, открутить корпус насоса и аккуратно вытащить. Там фильтр на защелке, внутри стоит насос)))
как можно выкрутить болты на форсунках.там звездочку внутри у меня слизало.
А где именно у тебя на форсунках звездочка? У меня небыло звездочек, внутренний шестигранник на впуске посредине только. Ломал боты крепежные форсунки и топливопровода, снимал топливопровод вытаскивал форсунку, засверливался предварительно накернив по центру хорошенько, а потомм экстракторами выворачивал обломок. Экстракторы у нас по 350 рэ в магазине видел сегодня.
там идет топливопровод и прикручивается по 2 болта каждая трубка вроде к форсунке.вот у меня там внутри слизало звезду, я снаружи зажимал тисками и спомощью их открутил еще 3 и осталось еще 3
Это блотные болты, под спец ключ, такой впродаже есть, но типо размер чуть меньше, им крутить можно, но если обойдётся, все) Твои действия должны выглядеть сейчас следующим образом: зажимаешь трубку в тиски, берешь маленькую шлиф машику и срезаешь головку болта, причем аккуратно, чтоб диск не слетел и не порезал топлипровод! После того как снимешь, идешь в магазин и покупаешь болты с шестигранной головой (наружной) аналогичной длинны, с таким же крепежным наборм т.е пружинная шайба + шайба плоская! Собираешь обратно. *Для справки, в нашем подкапотном простарнстве, болты с внутренней звёздочкой идут только в четырёх местах:форусунки, Маф, регулятор давления ТНВД, дроссельная заслонка) Если там другие, значит там уже лазали)
спасибо получилось.вот еще вопрос не кто не знает где можно проверить форсунки наши!желательно или в краснодаре или в динской или по краснодарскому краю
Лучше устроить мини слет заинтереованных лиц. И проверить всем вместе на самодельном стенде, операция интересная и полезная, в сервсие тебе могут сказать только электронный параметр впрыска, но сам распыл виден не будет)
Поблагодарил: 0
