Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло. Автор: Alex_Z
mizhik, я по схеме глянул 55018-AA100, нарисовано 2 незамкнутых кольца. Я так понимаю, это не прокладки, тот самый кожух, что натягивается на пружину? Если да, то легко ли это делается, и как снять старую?
В догонку о прокладках под пружину: нашёл номера 540344M400 и 540342U600. Это верх. Для низа нашёл 55018-4m400..Думаю, это аналог 55018-AA100..Оные детали тоже подойдут?
morbid, по поводу 55018-AA100 надо на экзисте глянуть, что за неоригиналы к нему есть, вроде былит какие то. сам эту резинку не менял, но вроде ничего devyjuj там нет, она же разрезана вдоль, у меня по крайней мере. так вроде старую сжеванную выкидываешь, новую одеваешь...
AVTOloh,аналогичная история с ужасным скрипом , только сам виноват стрелочки на при установке стоек направил не на колеса а на двигатель. В итоге большая выработка втулки штока и помоему раздавлен опорный подшипник. Кстати подскажи голубое пластиковое кольцо в чашке и есть этот самый подшипник?
Опытным путем установил еще один источник скрипа - ПЕРЕДНИЙ сайлент переднего рычага..Имею номерок от RBI: N2432WS. Вроде оно..Осталось выяснить,как и насколько геморрно его менять,о чем и хочу поинтересоваться у знатоков ) Заранее благодарю!
у меня тоже долгое время был очень тонкий скрип. как мне казалось он был в передней подвеске, не мог определить что скрипит. причем он появлялся при прохождении лежачих полицейских или при движении нанебольшой скорости по неровной дороге. При раскачивании машины на яме выявить его тоже не удавалось. Как в последствии оказалось это был скрип капота, вылечилось поднятием регулировочных резинок.
А у меня в районе левого колеса что-то поскрипывает (как дверь =) ) очень редко, и тихо, пока не достает, шаровая наверно, но точно не знаю. А по поводу стабилизатора вот что сказать могу: когда начал ездить на этой машине был печально удивлён её не способностью входить в повороты даже на 60 км/ч,понимаю, что не все так ездят, но я такой. Стабилизатор купил уже, резинки, болты, стойки были, но (!) крепёжный зажим у меня один, потратил 2 дня на поиски зажима, но ничего не нашёл, придётся делать самому, или просить кого-нибудь, было бы лето давно бы уже на даче выпилил =)
"Ну раз так, то хорошо. А то глядя на знакомых тоетоводов, как часто они у них греметь начинают, рад был, что на наших машинках их нет." А я очень огорчился, что даже у всех ВАЗов он есть, а здесь почему-то не оказалось.
Сообщение отредактировано 26 ноября 2008 10:09. Редактировалось 1 раз(а)
Мужики посоветуйте, купил машину Nissan Bluebird пару недель назад, до этого Nissana не было. При езде по небольшим кочкам слышен скрип в передней левой части автомобиля (либо амортизатор, либо пружина, не знаю) но при стоящем авто при нажатии руками на левое крыло неоднократно скрипа не слышно, а так же при езде по лужам скрип вроде пропадает. У кого были такие неполадки посоветуйте как от них избавится.
Заедь на эстокаду и посмотри всё (шаровая, сайлентблоки, подергай колесо может подшипник), на стойку взгляни может вытекла. Вобщем одним словом смотреть надо.
Скорее сайлентблоки! Попробуй как я WD-40 их пролить и покататься, если не пищать значит они! но не радуйся отсутствию скрипа в этом случае! через некоторое время опять запоют!
у меня тоже долгое время был очень тонкий скрип. как мне казалось он был в передней подвеске, не мог определить что скрипит. причем он появлялся при прохождении лежачих полицейских или при движении нанебольшой скорости по неровной дороге. При раскачивании машины на яме выявить его тоже не удавалось. Как в последствии оказалось это был скрип капота, вылечилось поднятием регулировочных резинок.
Аналогично! Очень долго искал источник скрипа, не мог найти, прочет совет от pasha85 и вот оно! И устраняется за 10,5 секунд! Ура!
По поводу скрипа на небольших неровностях это возможен салент блок, а так же подшибник по стойко у основания, необходимо снать стойку вынуть подшипник там ест пластиковы прокладки выставить их обратно, они имеют свойство прогибаться, помыть подшипник заправить смазкой и все! Совет дали на сто где обычно масло меняю! а так скрип на неровносятях это 50% салйлент или % подшипник!
Я сам долго ломал голову над скрипом!
А шаровые и наконечники не могут являтся скрипом, только стук вызывают!
Добавлено спустя 55 секунд:
По поводу скрипа на небольших неровностях это возможен салент блок, а так же подшибник по стойко у основания, необходимо снать стойку вынуть подшипник там ест пластиковы прокладки выставить их обратно, они имеют свойство прогибаться, помыть подшипник заправить смазкой и все! Совет дали на сто где обычно масло меняю! а так скрип на неровносятях это 50% салйлент или % подшипник!
Я сам долго ломал голову над скрипом!
А шаровые и наконечники не могут являтся скрипом, только стук вызывают!
