Когда у меня в машине что-то ломается, я выхожу, открываю капот, и закуриваю. Курю неспешно, вдумчиво. Обычно уже к концу первой сигареты рядом кто-то появляется, и спрашивает: – Чего, сломалась, что ли? – Сломалась. – Помочь починить? – Помочь. – А на бутылку дашь? – Дам. И где-то за час автомобиль всегда приводят в порядок. (Из рассказа автовладельца.) В большинстве случаев современный автовладелец не занимается ремонтом своей машины: для этого существует огромное количество специально обученных людей и сервис-центров. Однако в жизни возникает немало ситуаций, когда простейшие меры приходится предпринимать самому. Например – когда машину необходимо хоть как-то оживить, чтобы доехать до вышеупомянутой автомастерской! А значит, любому водителю необходимо знать простейшие методики, позволяющие заставить передвигаться неисправную машину.
VovanOmsk, Недавно была статья про дефо, но на 1.8 вроде, а у нас не помню есть или нет заглушка под выпускным калектором??? Блин у нас движки здоровенные фиг подлезиш! Поищи через поиск!
Мотюль он и в африке мотюль, всегда у него ценник на 1-1.5 тыс выше чем у оригинала, в данном случае оригинал стоит 1.6 а мотюль, если брать у представителя то 3.2 )
Недавно была статья про дефо, но на 1.8 вроде, а у нас не помню есть или нет заглушка под выпускным калектором??? Блин у нас движки здоровенные фиг подлезиш! Поищи через поиск!
да смотрел эту статейку.вот как раз завтра если будет время сниму кожух коллектора и пошукаю.может что нуйду)
кхм, я тут пока переживал по коробке, у меня проблема вылезла. С движком что-то случилось, раньше педаль газа достаточно было гладить что бы нормально ехать в районе 1800-2000 об/м, а вот теперь что бы набрать обороты приходится педаль чуть ли не на 3/4 давить, вообщем моща упала как-то резко. Ошибок нет, температура в норме, заводится в морозы на ура. Вообщем даже не знаю куда копать или в сторону кислородного датчика или форсунки начинают шалить. (((
Да для начала лучше на диагностику,и чек не горит?Каталик проще проверить но надо разбирать выхлопную систему,тоже отмочить всё вд-40 все болты, керамический который под днищем сразу видно состояние, а вот металлический залить воды и смотреть ка потечёт если забит то вырезай прямоугольные окна и вытаскивай всё забитое! и завари обратно!
ребят, что вы думаете про промывку HI GEAR? что лучше, винс или эта штука? хочу все-таки промыть систему, рискну, не судите строго.. еще за ТНВД возьмутся-почистят, промоют, просто уже ищу все возможные способы чтобы хоть как-то оживить машинку.. вчера опять два раза заглохла в пробке
Bugs, Я мыл и винсом и лавром он самый мощьный,тогда мой гиром тока бери банки 4-е, и мой не 15 мин ,а 30мин на холостых,потом отмачивание 10 мин, и остальное на перегазовках, на 5-ти тысячах ваще махом уходит сам офигел скока наши движки жрут на таких оборотах!Сначала промой клапан на тнвд на нём мелкая сеточка,фильтр в баке думаю менял? Если форсам пипец то хуже уже не будет я это уже проверил,и в конце концов придётся менять форсы которые льют! Смотри может и не помочь,деньги жалко знаю!
