Печка не греет!

всё цело, так и работает большинство современных двигателей, такая заморочка не ток у ниссанов!!! если напрягает став помпу на печку, эффект колоссальный))) три зимы правда ездил без неё.......в морозы за -20 обламывался, а сейчас просто кайф, все кто садятся в машину удивляются как у меня теплоооооо и с завоздушиванием отпал вопрос, помпа воздух выгоняет

и не надо ставить термостат 88 если вы не житель Крайнего севера))) ставил я такой одну зиму, с помпой эффект больше уж поверьте, 5 год эксплуатирую

sylphy кранов нет, регулировка заслонкой 100%, в нутри печка засраться не может, всегда
функционирует, если вы (или до Вас) в радиатор от протечек чего нибудь не заливали.........

Добавлено спустя 54 минуты 37 секунд:

добавлю ещё три копейки по поводу ГБЦ

на день -два поставте машину (не ездите), выкрутили свечи посветили фонариком на поршня, должны быть чёрные в налёте(не пугаемся все нормально), прокручивайте за ремень или шкив, как вам удобней.........в верхней точке поршня хорошо всё видно.

смотрите через пару дней, если всё сухо-то радуетесь не ГБЦ!!!
в поршне если антифриз- готовитесь к ремонту

Аналогичная ситуация как у Gray68

На холодную чтобы пошло тепло нужно подержать обороты 2000-3000.
При езде если обороты опускаются до ХХ (на светофоре стоишь, тянешься за кем-нибудь) начинает идти холодный воздух, если долго так ехать начинает подниматься температура двигателя.

Установил дополнительную помпу, думал поможет, нефига :(
Уменьшение уровня антифриза не замечено.

Была такая же проблема, решилось заменой термостата. после снятия термостата и его изучения обнаружилась незначительная выработка на поршне, который двигается. а так же прокладка на самого термостата была лопнутой.

Добавлено спустя 11 часов 46 минут 9 секунд:

сегодня как раз мороз у нас, еще раз обратил внимание на работу печки. по сравнению с тем что было, небо и земля. но на холостых температура выдуваемого воздуха тактильно градуса на 3-4 ниже нежели на оборотах. не знаю, наверно это нормально.

У меня на оборот,на холостых температура выше но когда езжу

пробуйте утеплять машину, в -20 я на двигатель бросаю автотепло, в начале зимы низ бампера запихиваю картон длинный, перекрываю ток низ поток воздуха, между радиаторами не пихаю картонку, как то в пробке начал греться, а так доступ вентиляторов через верхнюю решётку достаточно

к зиме подготавливаю машину основательно +черпаю теплый воздух с коллектора, смысл в этом есть, машина быстрее прогревается и выходит на рабочий режим, и не тарахтит в морозы как трактор, мне проще конечно с Multitronics следить за тем. двигателя, что летом что зимой в утепленной машине держится 83-85, не важно стою(печка на 2) или двигаюсь, а с помпой включенной существенно жарче дует уж поверьте, когда стоишь.......или когда едешь обороты меньше 1500

сегодня проверил поршня - сухие.
в расширительном бачке идут пузыри, время от времени, запах такой как-будто выходят картерные газы :(
похоже пора покупать прокладку и снимать ГБЦ, кто-нибудь снимал ГБЦ? головняков много?

DeeEz,
Ты если двигатель жигулей делал, то справишься сам! ..тут, да же чуть попроще! Только надо "дурамер" нормальный, с щелчком! У иномарок, момент затяжки очч важен!, ну и голову лучше шлифануть!

Tovarih,
головку шлейфануть? что именно?

поисковик на что вам ребята тык

Шлифуется посадочная плоскость Головки! ..посмотри где-то есть статья, в картинках, по замене ГБЦ!

не спеши с ремонтом, загони мотористам, пусть протянут

Tovarih,

так я впринципе и думал

Shturmavik,

в поиске искал - видимо плохо


а вот это хорошая мысль, я чего-то об этом не подумал, надо съездить

..если запах выхлопа в антифризе, и идут пузыри, то к сожелению протяжка уже не поможет Да и что бы протянуть головку, нужно так же всё разобрать, как и при замене прокладки ГБЦ! т.ч. лучше поменять, и спать спокойно

ответил тебе тут Tovarih тема всё таки про печку))))

как только - так сразу