При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
там струйка еле идет, газуешь появляется напор, может сломался насос котрый гоняет антифриз по кругу?
всё цело, так и работает большинство современных двигателей, такая заморочка не ток у ниссанов!!! если напрягает став помпу на печку, эффект колоссальный))) три зимы правда ездил без неё.......в морозы за -20 обламывался, а сейчас просто кайф, все кто садятся в машину удивляются как у меня теплоооооо и с завоздушиванием отпал вопрос, помпа воздух выгоняет
и не надо ставить термостат 88 если вы не житель Крайнего севера))) ставил я такой одну зиму, с помпой эффект больше уж поверьте, 5 год эксплуатирую
sylphy кранов нет, регулировка заслонкой 100%, в нутри печка засраться не может, всегда функционирует, если вы (или до Вас) в радиатор от протечек чего нибудь не заливали.........
Добавлено спустя 54 минуты 37 секунд:
добавлю ещё три копейки по поводу ГБЦ
на день -два поставте машину (не ездите), выкрутили свечи посветили фонариком на поршня, должны быть чёрные в налёте(не пугаемся все нормально), прокручивайте за ремень или шкив, как вам удобней.........в верхней точке поршня хорошо всё видно.
смотрите через пару дней, если всё сухо-то радуетесь не ГБЦ!!! в поршне если антифриз- готовитесь к ремонту
Сообщение отредактировано 12 декабря 2011 11:17. Редактировалось 1 раз(а)
На холодную чтобы пошло тепло нужно подержать обороты 2000-3000. При езде если обороты опускаются до ХХ (на светофоре стоишь, тянешься за кем-нибудь) начинает идти холодный воздух, если долго так ехать начинает подниматься температура двигателя.
Установил дополнительную помпу, думал поможет, нефига :( Уменьшение уровня антифриза не замечено.
При езде если обороты опускаются до ХХ (на светофоре стоишь, тянешься за кем-нибудь) начинает идти холодный воздух
Была такая же проблема, решилось заменой термостата. после снятия термостата и его изучения обнаружилась незначительная выработка на поршне, который двигается. а так же прокладка на самого термостата была лопнутой.
Добавлено спустя 11 часов 46 минут 9 секунд:
сегодня как раз мороз у нас, еще раз обратил внимание на работу печки. по сравнению с тем что было, небо и земля. но на холостых температура выдуваемого воздуха тактильно градуса на 3-4 ниже нежели на оборотах. не знаю, наверно это нормально.
пробуйте утеплять машину, в -20 я на двигатель бросаю автотепло, в начале зимы низ бампера запихиваю картон длинный, перекрываю ток низ поток воздуха, между радиаторами не пихаю картонку, как то в пробке начал греться, а так доступ вентиляторов через верхнюю решётку достаточно
к зиме подготавливаю машину основательно +черпаю теплый воздух с коллектора, смысл в этом есть, машина быстрее прогревается и выходит на рабочий режим, и не тарахтит в морозы как трактор, мне проще конечно с Multitronics следить за тем. двигателя, что летом что зимой в утепленной машине держится 83-85, не важно стою(печка на 2) или двигаюсь, а с помпой включенной существенно жарче дует уж поверьте, когда стоишь.......или когда едешь обороты меньше 1500
сегодня проверил поршня - сухие. в расширительном бачке идут пузыри, время от времени, запах такой как-будто выходят картерные газы :( похоже пора покупать прокладку и снимать ГБЦ, кто-нибудь снимал ГБЦ? головняков много?
DeeEz, Ты если двигатель жигулей делал, то справишься сам! ..тут, да же чуть попроще! Только надо "дурамер" нормальный, с щелчком! У иномарок, момент затяжки очч важен!, ну и голову лучше шлифануть!
в расширительном бачке идут пузыри, время от времени, запах такой как-будто выходят картерные газы :(
Цитата: Shturmavik
загони мотористам, пусть протянут
..если запах выхлопа в антифризе, и идут пузыри, то к сожелению протяжка уже не поможет Да и что бы протянуть головку, нужно так же всё разобрать, как и при замене прокладки ГБЦ! т.ч. лучше поменять, и спать спокойно
и с завоздушиванием отпал вопрос, помпа воздух выгоняет
..тут, да же чуть попроще! Только надо "дурамер" нормальный, с щелчком! У иномарок, момент затяжки очч важен!, ну и голову лучше шлифануть!
Да и что бы протянуть головку, нужно так же всё разобрать, как и при замене прокладки ГБЦ! т.ч. лучше поменять, и спать спокойно 
