Если вы оставляете машину на ночь во дворе и побаиваетесь за сохранность колес, старайтесь по-возможности ставить машину боком к бордюру вплотную колесами. По крайней мере у вас останутся те 2 колеса, которые были прижаты к бордюру - под них невозможно будет ни поставить домкрат, ни снять со шпилек.
Привет всем!!!авто селфи 2001 года 2 литра!!!проблема очень для меня тревожная!!!при холостых оборотах на (р) все отлично стоит переключить на (d)машины начинает трясти!!но не глохнет !!!
Сегодня поменял подушки двигателя перед/зад. Покупал картриджи, без кронштейнов. Как оказалось мои порванные в хлам. Передний кронштейн действительно алюминиевый или дюралевый, думал не получиться перепресовать. Но нет, аккуратненько мастер распилил старый картридж, выбил, и запресовал новый. С задним возни меньше было. Осталось заменить еще два.
Итог: вибрации на ХХ ушли, на D стали минимальны, толчок сильный с (P на D) или (D на R) тоже исчез, двигатель стал поровнее работать, на руле почти тишина.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Отличие САЙЛЕНБЛОКа задней подушки двигателя от САЙЛЕНБЛОКа передней:
у задней подушки внутренняя втулка 60мм, у передней 55мм, все остальные размеры одинаковы. Наружный диаметр 81, ширина вроде 40. (это если кто про ставкой будет забивать)
заднюю подушку поставить на перед можно, сточив у втулки с боков по 2,5м, имея хороший драчовый напильник (стрелки на подушках будут смотреть друг на друга, по центрам размер остаётся тот же)
+ в том что задняя подушка вылита резина намного мощнее
легче всё запрессовывать, если предварительно нагреть слегка корпус........я нагрел горелкой (без фанатизма ток), на крайняк утюг мощнее......
САЙЛЕНБЛОКи сами просто туда упали))))
Снимал полностью лыжу, предварительно сорвав болты, что держит, двигатель после домкратится в районе коробки (снимается нагрузка) , после все болты пальцами открутил...
цена одного сайленблока 350р + немного потрудиться))
САЙЛЕНБЛОК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
САЙЛЕНБЛОК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ ПРАВАЯ БЕЗ КРОНШТЕЙНА
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВАЯ AT
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
я так понимаю правые и левые подушки так уже не поменять........
Сообщение отредактировано 11 мая 2011 23:40. Редактировалось 1 раз(а)
Тряска на D на 2х литровых моторах не плохо лечится чисткой клапана ЕГР, я почистил всё,что можно. весь впускной тракт и форсунки,тряска полностью не прошла.чистим егр и всё становится хорошо
я случайно увидел, что у меня подушка передняя почти порвана, причём не чего не вибрировало, было время заменил обе, поставил новые (картриджи), теперь вибрация, не большая на D, когда ток стоишь, легкая, привык уже.....появиться время менять буду боковые!!!
мне попался вот такой заменитель
обязательно наметьте как стоят старые картриджи, потому как есть смещение, ну и заход напильником обязательно)))
вот тут в разрезе старые, разница очевидна
хоть и была у меня проставка, стучать по ним как то варварски, лучше свозите прессом запресуйте, та как металлическая обойма так и норовится согнуться и пойти криво, металл очень мягкий.........
ну вот опять начало трясти на D, и это точно не подушки........буду разбираться, решил начать с форсунок)))) утром трясёт сильно........проехав 15-20 км, трясёт существенно меньше. у кого какие советы будут?
Поблагодарил: 0
