У меня похожие симптомы, иногда есть легкие мелкие подергивания при разгоне на всех передачах кроме 1й, прибавишь газу - все окей , иногда этого и нет. если присмотреться и стрелка совсем чуть чуть гуляет, но по электронному тахометру обороты всегда 700 , отклонения крайне минимальны. И сразу скажу , у меня это не КХХ , тк все менял , протечек нету и компьютер обучен, ну и не цепь соответственно.

Добавлено спустя 28 секунд:

Ах да и не жижа в автомате тоже :) - менял ничего не дало

в моем случае все несколько хуже:
до меня была одна хозяйка. в моторе менялись только тех жидкости и не более того.
никаких замен цепей или еще чего не происходило.

возможно вчера при первичном досмотре, хоть смотрели и с пристрастием , но вчера все было нормально (прокатились на птице)
я так понимаю то что с цепью связано - это дело не одного дня. а тут все как то внезапно.

skyway попробуй посмотреть катушки и поменять свечи

только что вернулся домой. свечи поменял.
для себя отметил два момента.
1) открыв капот во время работы двигателя заметил - он явно троит.
2) старые свечи покрыты не рыжим налетом (что я больше привык видеть)
а очень темного налета. подумалось , что такое может происходить когда смесь подаваемая в двигатель - достаточно богатая и не прогарает полностью???

skyway,
обороты то нескачут больше??? Богатая смесь- много топлива, мало воздуха.

нет дальше скачут. проблема не в свечах)в пылу мыслей упустил результат. а его нет.

c утра
первым делом
открутил дроссельную заслонку. почистил все. было достаточное количество копоти.
почистил поставил.
обороты дальше скачут
вторым делом
отстегнул лямбду - без нее обороты так же прыгают. господа знающие, подскажите.
у меня такой ход мыслей - если я отключил датчик от мозга и ничего не поменялось значит - датчик в подключенном состоянии ничего не регулирует - следовательно он не работает?
если можно оставьте ссылочку , где можно прочитать про диагностику датчика, можно ли ее сделать самому?

----
з.ы. машина сама по себе едет. тянет. динамики мне лично хватает с лихвой (двигатель больше 2,5 не выкручиваю, летит)
з.з.ы. стрелка тахометра дергается равномерно - вне зависимости от того какие обороты есть (будь то холостой ход, 1500 об, 2500 об ) исходя из этой логики - датчики коленвала работают вполне нормально.

А ты попробуй разгон в "пол". Только на прогретых коробке и двигателе.

сегодня уже пробовал. каких то особых проблем при разгоне не ощутил,но прошу отностись к этим словам с недоверием:
на ниссане езжу второй день - и я очень смутно могу представить какая динамика у него должна быть.

и вечером же загорелся джекичан. что ж . завтра с утра на проверку надеюсь попасть - там появится большинство ответов на вопросы.

Должно быть около 11 сек. до сотни. Затупов не было? ИМХО, MAF помер. На диагностике скажут.

и снова здравствуйте приехал на диагностику.
вчера вечером джеки-чан загорелся по вот такой ошибке:
p1277 HO2 SENSOR1 HEATER(B!) на нашем форуме нашел тему про эту ошибку
-якобы сдох нагревательный элемент лямбда зонда. (напомню что он появился после того как я километров 10-15 проехал с отключенной лямбдой. ) (опять же в соседней теме на форуме вычитал что ошибка в таком случае появляется не сразу а как раз через какое то время)

ошибку удалили - за время покатушек до сего момента она не всплыла.
в дополнение к этому сверили показания тахометра в машине и со сканера.
на тахометре в машине прыгает +-200-300 оборотов. а на сканере +-25 оборотов.
получается что гонит сам тахометр?
отрегулировали положение дроссельной заслонки каким то винтиком что бы обороты стали около 800-700 . (признаюсь честно меня эта операция смутила) и сразу обучили мозг этому положению дросселя. как итог. двигатель работает ровно и на холостых оборотах его не трясет и не троит. на высоких тем более.

теперь задаюсь вопросом почему же глючит тахометр в машине. но это уже такие мелочи.
главное - двигатель в достаточно хорошем состоянии. а тахометр это мелочи.)

Вот это зря!!!!!!!!!! Надо было просто всё почистить, и обучить ХХ! И всё бы встало на свои места!

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

..извини не видел что ты уже всё почистил Ну а после того как загорелась ошибка, чтонить в поведении авто изменилось? именно в момент когда горел "чек"

после чистки состояние тахометра не изменилось. дергается тахометр и дергается. всем советом работы начали понемногу гнать на лямбда зонд - отсоединили его и я поехал домой. путь недолгий. около 15 минут . через часа 3-4 я спустился завел - появился чек.
чек никак не отразился на динамике двигателя. за одной мелкой пакостью . по какой то причине выросли обороты хх - стали окло 1200. на утро следующего дня поехал на сервис где при диагностики они обнаружили что обороты и правда высоки.
там есть небольшой винтик. который регулирует крайнее положение дросселя с тросиком. чуть чуть его открутив - они опустили мне обороты. я где то читал что вроде так делать нельзя но....
---
далее началось шаманство - выдергивали опять же около дроссельной заслонки коричневый разьем .ждали какое то время потом включали обратно...это было "обучение"

в общем мотор работает достаточно ровно. оборотов хх стало около 700-800. дальше они мне показали показания сканера - обороты хх почти постоянны. не скачут - максимум +-30-50
а на тахометре прыгает +-150.

действительно проблема может быть в неисправном тахометре?
или стоит копать дальше.

в любои случае. сейчас начал поиски оригинального сканера консульт .хочу что бы они переучили мои мозги полностью. а то машина без овердрайва рывками тормозит...

Вот - [url=http://24knigi-onlain.info/]петембург[/url]? но смотрите могу посоветовать вам одну фирму в которой вам точно сделают это, а если не сделают, вот гляньте адрес варезника [url=http://reedinbooks.info/]ёлочка[/url] + почитайте комментарии этих люедй, они разбираются в этом довольно-таки неплохо. [url=http://soft-and-warez.info/]ААААА[/url]

а причем тут собственно книги?