При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Я отломил в спешке под цифрой 1, там ещё надо дорожку отцеплять по краям где рычаг передвигается, сделай лучше крючки из жоской проволочки и тяни ими, где красным отметил....
диод ставить однозначно рассеивающий(15р), служить будет дольше, поставил простую сначала ламу, отстой светило и ярко, на старой лампе резинка затемняющая просто высохла и рассыпалась в руках.....
Сообщение отредактировано 21 сентября 2011 18:18. Редактировалось 1 раз(а)
Serjik, На "птичке" не пробовал, но на тойоте карина пока не повернёшь ключ зажигания в положение АКБ и не нажмешь тормоз, нажимай красную кнопку сколько хош - рычаг АКПП не сдвинется.
