Любителям ксенона! ...

BaLLaMuT на счёт диодных полосок скажу, так называемые ( анютины глазки) был у меня опыт их установки на предыдущей машине, так в районе ездил по зелёной, а выехал за пределы, на первом посту заставили снеять))))) у нас они изначально были запрещены, так же как и остальное не традиционное освещение на авто, за ксенон канечно пока не трогают)))) думаю это не на долго, закон уже вступил в силу???

Тут связи вообще никакой нет. Сравниваете лампу и автомобиль? Скажу только одно пока альтернативы по уровню пассивной и активной безопасности нет в лице дешевого нашего автопрома.
На счет ксенона, палка о двух концах. Есть те кто может правильно его установить и отрегулировать (я сам ездил с ксеноном в линзованной отрегулированной оптике), но уродов на чепырках с ксеноном в туманках больше. Поэтому тут разграничивать не получиться, нельзя, значит нельзя. Теперь у меня обычные галогеновые лампы (впрочем как и машина, теперь другая), тут как всегда из-за дебилов страдают все остальные.
Отдельно по ксенону в противотуманках, его туда вообще ставить нельзя, у них предназначение другое, и температура свечения лампы в туманке должна быть не более 4000к, иначе это уже не туманка. Но наш малограмотный народ, туманками пользуется для понту. Помниться мне раньше когда безмозглых п..здюков на дорогах было меньше , порядку было больше. Уже не выносимо, кругом понты карявые. Старшее поколение не даст соврать. Теперь сплошные таксисты п..здюшня у которых на бензин денег нет как впрочем и мозгов, ездят на всяком хламе, вытворяют на дорогах одному черту известно что. Скажите, я не прав? (вопрос касается только взрослых здравомыслящих людей)

Да у меня не снимешь ))) фару только разбирать, а без духовки это надо еще и умудриться ))

Я соглашусь ПРАВ !!
Застал я еще то время в новосибе когда едешь домой по бердскому шоссе в часиков так семь - восемь вечера, а тебе на встречу всего только одна машина проедет... А щас?? в пять выйхал с работы и в теже восем только приехал через много часовые пробки... хотя по пустой дороге мин 20-30 ехать...
Вот тогда и за нарушения меньше карали ( остоновят прочитают мараль и отпустят) да и выпендрежников меньше было..
Но что вы хотите время то меняется.. а у людей менталитет такой, что надо друг перед другом покрасоваться.. не мы такие а обществ... С прямотоками вспомните время!!! Где они эти рычащие тазики??? которые едет километра за два, а такое ощущение что рядом... НЕТУ... Ну а если и есть то один два и обчелся..
Так и с ксеноном будет.....

BaLLaMuT,
Мои фары ))) Depo Номер: 215-1197L-LD-E
Долго и упорно искал обозначение и оказалось HCR (галоген)

А где на фаре у тебя такая маркировка ?

На рисунке где красная стрелка. ))

Простите, сравнил не я, а вы, я лиш прокоментировал, вот Ваши слова:


теперь Ваши слова не вяжутся друг с другом

делее вы пишите:

Т.е. Вы были одним из тех кто брызгал слюной доказывая что не слепит????

Я не за колхоз ксенон, но против категоричных высказываний по поводу него. Меня не реже слепят мудаки с задраными галогенками.

Можно услышать эти самые "за"? Только хочется услышать реальные доводы.

А ино с левым рулем уже не рассматриваются?
По правому рулю тоже очень много негатива (в т.ч. и по безопасности), также как и по ксенону. (Могу подкинуть ссылок) И доля правды и в том и в том есть!
Но Вы же почему то говорите только про ксенон, а почему? Да потому что у Вас правый руль и нет ксенона Каждый все равно пытается смотреть с высоты своей колокольни...

А "праворукие" галогеновые фары не меньшее зло для окружающих?
Если по мне, то колхоз-ксенон это конечно зло, но большее зло это кривые руки при установке ламп освещения. При чем неважно ксенон это или галоген! И так категорично заявлять ИМХО не стоит...
А почитав высказывания на многих форумах в последнее время на эту тему реально хочется сейчас поставить себе галоген и задрать его в небо и ездить "не слепить" окружающих своим галогеновым светом

ЗЫ: Для себя решил все же, что права как то важнее лампочек...

Установка Газоразрядных, равно и как и Светодиодных источников света в линзованные плафоны ближнего света безопасна.

Формируемый таким устройством отражателя-фары свет, никак не похож на классический. Линзованная фара имеет "шторку" чётко ограничивающая верхнюю границу распространения света, и не зависит от формы отражателя и физических размеров источника света (спираль лампы, или вся колба лампы)

У меня стоят именно такие фары, специально брал чтобы поставить ксенон. А теперь из-за разъяснений придется поставить обратно галоген.

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

Из-за разъяснений - это одно. А из фактического оптыа - это другое. Закон есть закон.

Ниссан тоже не рекомендует стачить передние датчики кислорода за 100 баксов, а рекомендует за 400! Это вызвано рядом факторов... (сертификация, ОЕМ запчасти, и т.д.)

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

,... и спасибо, Паш, ты моешь сказать как раз тем ребятам, кто посепешил и поставил ксенон в свои обычные фары. Это действие вызвало огромный всплеск среди водителей и МВД экстренно приняли меры.

Читаем тут! И очень внимательно!


... лишний раз убеждаюсь, в какой "странной" стране мы живем.

Родился в России,
Родился в тюрьме,
Родился в тюрьме,
Оказался в дерьме...!!!
Что то навеяло... а потом возьмутся за литье, оно же тоже у многих есть, то же нахрен всех лишать прав, а потом и до ветровиков дойдут...видно давно небыло Гражданской войны !!!

Если эта "нужная" маркировка с буквой D должна быть только на корпусе фары то думаю найдутся кулибины котрые зделают штампик котрый будут нагревать и шлёпать на корпус фары любые буквы котрые только захочешь , или я не прав ???

btr,
+1000! Не будет народ снимать ксенон...
Я вот куда хочу повернуть все здешние рассуждения. Нашел тут сайтик про билинзы. Это когда тебе в ЛЮБУЮ фару ставят линзу с ближним/дальним ксеноновым светом. Мне вот неясно, как на такой девайс гайцы будут реагировать??? Ведь здесь фара выступает просто крепежем и пофиг для какой лампы она произведена. Мне кажется, что это легальный шанс ездить с ксеноном
Хочу себе ставить, вот и интересуюсь

Всех задели мои слова.
yurashka, замечу, у меня нет ни ксенона, ни правого руля. Как раз таки иномарка с левым рулем, см. подпись.
pasha85,я не сравнивал, читайте внимательно с начала. Я отвечал на вопрос.

Те самые "за" правый руль, количество смертей на дальнем востоке в авариях. Жаль нет статистики по количеству смертей на количество машин нашего производства (без систем акт/пассивной безопасности) и машин с системами пусть даже с элементарными (2подушки и абс). А по безопасности вождения вопрос спорный. Я считаю, что машины с правым и левым рулем попадают в аварии в одинаковом количестве.
У меня были нормальные леворульные линзованные (см.выше) фары, с точнейшей регулировкой по высоте, и ни когда не говорил, что я прав. Да я нарушал, и слепили ровно в тех же ситуация сколько и штатный ксенон, при подъемах и кочках и при испачканых фарах. С этими факторами не в состоянии бороться даже современная электроника и омыватели фар. Я категорично отзывался о тех кто ставит газоразяд в обычные не линзованные фары. А теперь вообще категорически против любого потому, что стало не выносимо, и потому, что, тут не получиться так, у кого линзы тому можно, у кого нет тому нельзя, будут страдать все, потому, что де юро все нарушат.
Те кто доказывает, как раз утверждают, что галогенки задранные слепят не меньше. Как раз меньше, световой поток у галогенки меньше. И еще один аспект, ксенон нормальные фирмы не выпускают под цоколь для обчных фар из-за этого частые случаи брака. Если в линзованной фаре несоответствие нивелиреуется линзой и экраном, то в обычной фаре, малейшее отклонение приводит к ослеплению.



+ мульен
Ни кто не умер, от потери афигенной мощности. И никто не умрет от недостатку света, без ксенона. Наоборот будет легче ездить если каждая вторая машина не будет слепить. До сих пор ездили с обычными фарами света хватало. И дальше будем ездить.


sanya,
для легальности еще должны быть такие вещи как автокорректор, и омыватель фар.
К слову меня эта ботва щас стоит на машине, толку от нее ровным счетом ноль, отключил я омыватель чтоб зря жидкость не тратил. А автокорректор регулирует только в момент включения фар, в зависимости от загруженности, рельеф дороги (особенно русской) отследить недостижимое будущее.