1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
ну могу точно сказать удовольствие будет не из дешевых. Даже на таз стоит достаточно дорого, когда ездил на 08 тазу хотел было себе сделать да отказался из-за дороговизны. Да и стояночный тормоз придется переделывать.
Красота требует жертв! Ради этого людям и хочется дисковые назад, что типа почему у других есть, а у меня нет? Они ведь (барабанные) весь вид портят и литье не так смотрится. Вот общее мнение большинства людей! ;)
Сообщение отредактировано 2 сентября 2008 06:24. Редактировалось 1 раз(а)
ну не знаю.. я поставил литье на 15 - довольно таки открытое, шесть тонких лучей... и захромировал барабаны... 2 часа делов вместе с обработкой и грунтовкой и все:) держится на мертво и красяво!
