Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Сегодня утром было -33. До поездки машина ночь стояла в тёплом боксе. Первые 10 км. проехал без проблем. Но позже, когда оборотов 1200-1300 и скорость километров 40 в час - машина начала дико вибрировать. Очень сильная вибрация. Даешь оборотов меньше или больше - вибрация проходит. А именно в этом диапазоне вибрирует. Пока оставил машину на автопрогреве на стоянке, не буду никуда ездить в такие морозы.
замена подушек ничего не дала, посмотрел очень опытный человек в сфере ремонта, сказал дело в выпускной системе, трубу надо смотреть и выпускной коллектор.
Вибрирует после -20, но если долго ездить, около 2-3 часов, двигатель и при -25 начинает работать ровно, без вибраций. Я думаю тут имеет место быть замершие подушки двигателя.
У меня машина в мороз напоминает симфонический оркестр. Тормоза свистят, руль повернешь - скрипит, двигатель вибрирует, стоки становятся супер спорт, как у ММС Лансер Эволюшн. Салон поскрипывает, печка жужит...
у меня тоже машину в мороз колбасит, не вижу в этом ничего плохого. Понятно что после -25 у нее все резинки колом встают, даже двери как на ГАЗоне закрываются с размаху только. И так на всех машинах моих знакомых (тоеты, хундаи и т.д.) Не понимаю, что люди хотят, чтобы все было как в +25? Это не возможно! В -27 по трассе 150 км/ч шел почти всю дорогу и ничего не обмерзло и не отвалилось. Не мешайте машинам ездить, они ездят как умеют...
Я думаю, что это из-за очень холодного воздуха который берется для обогашения смеси. Кто как думает?
Для ДВС холодный воздух в смеси это наоборот лучше, возможно и детонация здесь актуальна. А вот на счёт электроники которая настраивает работу двигателя... здесь мне кажется недорабтывает она.
Я тоже не стал по этомку заморачиваться...Понятно что все замерзло, но если страшно ездить тогда и не стоит и ездить. У меня тоже все нормуль и гоняю я быстро. Только вот в морозы, когда за 30, расход бензина примерно 13-13,5 литров на 100км. У всех так или нет...
У меня тоже расход в -30, -36 зверский, где-то 13-14, причем в основном по трассе езжу, звук странный при оборотах свыше 2000, так что по трассе держу 1700 - 2000 при скорости 80-90, и экономно и не так гудит сильно, жалко все таки насиловать мафынку в такие морозы!!!
Я тоже не стал по этомку заморачиваться...Понятно что все замерзло, но если страшно ездить тогда и не стоит и ездить. У меня тоже все нормуль и гоняю я быстро. Только вот в морозы, когда за 30, расход бензина примерно 13-13,5 литров на 100км. У всех так или нет...
у меня так...и трясет на холодную,и рычит,гудит,пердит....что только она не делает...в -20 совсем другой автомобиль,все тихо и спокойно. А расход вточь такой же как у тебя Киря...13.3/100. Так что ребята не надо париться. Просто холодно. Спасибо машине за то, что хоть заводится. За два года ни разу не подвела.
Добавлю и свои 5 копеек))))) По поводу того что тарахтит как трактор: если темпертурка за бортом ниже -15-20 то машина работает откровенно как трактор)))) Прогреть нужно очень хорошо чтобы звук изменился. Вот какие мысли по этому поводу. В статье про мультитроникс писали что в морозы антифриз гоняется по малому кругу и на большой не переходит. У меня уже второй блюберт раньше был 2001 2WD 1.8 сейчас 2003 4WD 1.8, так вот, звук совершенно одинаковый в мороз. Работает как дизель. На прошлом блюбе в -27 поехал я в другой горд 700км в одну сторону. Первые 100км я ехал как на дизеле с шумом))) и печка не грела. Потом на затяжном подъёме, когда большая нагрузка и большие обороты, что-то произошло и печка стала греть и машина шуметь перестала. По приезду в горд ночь машина простояла и опять начала "тарахтеть" перед поездкой я менял антифриз, и так решил что это была воздушная пробка, которая не давала перейти на большой круг антифриза. Сейчас ситуация несколько другая. Печка греет отлично и когда машина "тарахтит" Видимо это тарахтение завязано как то с антифризом и с малым и большим кругом охлаждения. Может когда антифриз гоняет по большому кругу просто лучше шумоизоляция получается?)))) и прогреваются нужные части автомобиля.... как бы термостат вручную попробовать переключить...... ради эксперимента... опять таки это мой ИМХО....
По поводу расхода бензина. в течении недели расход в среднем 20л на 100км))) ночью 3 раза заводится Утром 10 минут грею 5 минут еду, в обед тоже самое, и вечером чуть побольше еду, минут 10-20))) В выходные катаюсь с расходом 12-13л на 100км. т.е. если взять среднее то получает 17-18 литров. Вот такое вот волшебство) Уж очень прожорливый двигатель если ездить на холодной машине....... По трассе расход 8-9л. PS: прошу не поднимать тему про расход и так весь форум зафлудили этим расходом.....
у меня так...и трясет на холодную,и рычит,гудит,пердит....что только она не делает...в -20 совсем другой автомобиль,все тихо и спокойно. А расход вточь такой же как у тебя Киря...13.3/100.
