При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Замерзло масло в коробке стало густым((((Машина не заводится(не аккум точно)температура -28,масло в коробке очень густое,и воопще а есть масла в АКПП типа зимний вариан???
парни, если машина не схватывает - искры нет, ведь это же может и из-за проводов быть? никто себе высоковольтные провода не менял? у нас же катушка отдельно? номерок может есть у кого под рукой?
Я сегодня тоже с трудом завелся. Запуск по температуре не сработал. С утра выхожу покрутил раза три, схватывает, но не заводится.После третьего раза, аккум вообще отказался работать, домой занес отогрел полчасика, к зарядному цепляю - показывает, что на 100% заряженный, спустился поставил, помослал чуть-чуть , не заводиться. Стал крутить не переставая, с минуту крутил стартером - завелась с помощью педали газа. Холостые сама не держала, помог ей полминутки педалью, потом сама заработала. Съездил потом, купил одеяло на двиг не горючее, закрыл движёк, чтобы медленнее остывал.
прошлую зиму эксперементировал с холодными пусками, были продолжительные холодные периоды. Батарея Solite 45a/h, мотор 1.8. Масло Хадо 5W40 синтетика. Утепление мотора - картонка перед радиатором и штатная обивка капота снизу. Эксперимент показал следующее. Утром с брелка без автопрогрева ночью (сигнализация Томогавк 9030) заводится до температуры воздуха в момент пуска -22-23, с ключа до -27 с первого раза, с -27 до -30 со второго, с -30 до -32 с третьего, после -33 что не делай не заведешь. Поэтому если ночью обещают не холоднее -32 на прогревы на ночь не ставлю. Езжу каждый день, но если не холоднее -35-37. Кто-то спрашивал про масла в коробку. В инете есть тесты дикстронов, они отличаются и очень сильно по температуре замерзания как и моторные масла. Я до этого не знал что они также бывают минеральные, полусинтетические и синтетические. Eneos и Zic в тесте были фаворитами по сумме характеристик в тои числе и по температуре замерзания. Пользую в автомате полусинтетику Zic.
Стал крутить не переставая, с минуту крутил стартером - завелась с помощью педали газа. Холостые сама не держала, помог ей полминутки педалью, потом сама заработала. Съездил потом, купил одеяло на двиг не горючее, закрыл движёк, чтобы медленнее остывал.
