Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем привет, вот мучает меня такая проблема: все знают что после остановки мы нажимаем на тормоз и переводим режим АКПП на парковку, но после этого авто не понятно почему еще немного продвигается вперед на сантиметров 5-7,раньше такого не было... Поднял машину взял колесо как руль на 3 и на 9 часов, кручу по часовой стрелке и против, колесо делает чуть оборот туда и обратно. Вот так. Подскажите у кого как? может у всех так же?
именно так....и самое интересное хорошо бы поберечь эту блокировку, да и тросик АКПП от растяжения...... Я всегда делаю так: приехал, ручник нажал, скорость выключил на Р, сел в машину завел, включил скорость, снял с ручника, даже зимой......
И кто знает как эту блокировку ремонтировать? если это она, кто-нибудь вообще сталкивался с подобным? надо точно замерить ход в сантиметрах и сравнить с друг другом
Лучше никак,это проточка на валу в автомате в каторую упирается рычаг на пружинке. Я незнаю как на блюбе ,а на саньке я смотрел его в окошечко сбоку на автомате.Он скраю пряма и напоминает как на часах .
Всем привет, вот мучает меня такая проблема: все знают что после остановки мы нажимаем на тормоз и переводим режим АКПП на парковку,
Далее ставим на ручник и убираем ногу с тормозной педали.
Цитата: Tinkz
Упирается в блокировку, на пригорках использую ручник чтобы избежать такого эффекта
+1
Цитата: Абакан_Виталий
также делаю всегда
+1
Цитата: SMALLER07
И кто знает как эту блокировку ремонтировать? если это она, кто-нибудь вообще сталкивался с подобным? надо точно замерить ход в сантиметрах и сравнить с друг другом
Решешие проблемы - ручник. Не ломаем машину... пускай катается на радость владельцу!
Да жаль этого не знал раньше... год эксплуатирую свою машину,езжу много, а вот Ручником пользовался редко, только на крутых склонах... А так никогда, видимо это и стало причиной износа... ЖАЛЬ...
Когда ставишь на Р на уклоне то машина всегда чуток продвигает вперед - назад. Когда с этого уклона трогаешься (без постановки на ручник) рычаг АКПП тяжело выходит из положения Р например в Д или R и слышен глухой стук. Думаю так у всех. В общем интересовался по поводу этого у ребят ремонтирующих АКПП - говорят что все это лажа, от этого автомату никакого вреда нет, а перегрузки автомата при рваной езде и резким газом значительно превышают те которые получаются при парковке
чтобы не изнашивать блокировку, когда паркуетесь: ногу на тормоз, N, ручник, тормоз отпускаете, и все теперь P. никуда не покатится. ну и когда ехать надо: тормоз, D, ручник снимаем и едем. а то бывает очень часто люди ставят просто на Р на уклоне, да или на ровном месте, а потом чтобы переключить на R/N/D нужно как бы сдернуть рычаг, что довольно неприятно..
Сообщение отредактировано 2 ноября 2009 17:33. Редактировалось 1 раз(а)
