Владельцы ДВУХЛИТРОВИКОВ объединяйтесь

судя по кодам в помпе, мой старый помпа 2128 это 2002/04

и этот новый 3225 = 2003/07




Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Уплотнительные кольца в моем старом насосе полностью закалены, как пластик, а в новом они почти новые.


Мой старый владелец, кажется, изменил пробег. Предположим, сейчас это около 150000

если вы получаете неравномерную вибрацию, когда вентиляторы включены,

Проверьте зазор нижней опоры вентилятора радиатора.

Всем, привет! Мужики, хочу заменить гранаты, подскажите с выбором, выбор в Барнауле есть как и разброс цен от 1100 до 2800 марки Febest, INKO, LYNX, JD, SAT. HDK, кто ставил, есть предпочтения?

DIM_22_RUS,
гранаты не менял, но sat лучше не бери. Радиатор, шаровые, катушку зажигания брал, все низкого качества.

про катушки sat знаю, сам обжегся

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

такой Sylphy хочу)))

Ага, выглядит агрессивно )
Концепт что ли? На nissan.co.jp такой машины еще нет...

Мне уже сказали, что "это старая Honda" )

Добавлено спустя 40 секунд:

в Шанхае.............


Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:



Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

В новом поколении Nissan Sylphy существенно преобразился. Дизайнеры японской марки использовали крупную решетку радиатора, добавили экстерьеру экспрессии за счет выраженных изгибов и в то же время визуально удлинили седан обилием горизонтальных линий. В итоге теперь Sylphy воспринимается как более крупный автомобиль. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,26: такой же показатель заявляется, к примеру, для Nissan GT-R.

Новинка старается казаться более дорогим автомобилем и внутри. Передняя панель, карты дверей и часть центрального тоннеля обиты коричневым кожзамом. На креслах заметна ромбовидная прострочка, из передней панели торчит 8-дюймовый планшет мультимедиасистемы.

Пока Nissan не раскрывает всех технических характеристик нового седана. Известно, что на него будут устанавливаться 1,6-литровый бензиновый двигатель HR16DE Gen 3 и вариатор Xtronic. Зато компания уделила внимание интеллектуальным помощникам. Система Intelligent Mobility способна следить за препятствиями впереди автомобиля и предупреждать об опасностях в «слепых» зонах. Также она «читает» дорожную разметку и отслеживает состояние водителя: не слишком ли он сильно устал или отвлекся от дороги.

Я очень хочу продать эту машину сейчас.
В последний день он ехал очень хорошо, а сегодня он теряет слишком много сил.

ускорение очень вялое.

Напряжение MAF в норме, давление топлива в норме, все цилиндры работают и свечи зажигания выглядят хорошо. ламба это хорошо.

Единственная проблема, которую я вижу, это напряжение датчика положения дроссельной заслонки. Это было 0,56 В до и теперь 0,69 В до запуска двигателя

Я ничего не сделал для машины, кроме замены правого подшипника колеса, и машина была в порядке даже после этого.

Все началось сегодня после запуска.

Я действительно люблю Nissan, но я даже не буду смотреть снова

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Очень жаль (
Даже не знаю, что посоветовать...

Как-то мне, видимо, везет – делать ничего не приходится, все работает. Расходники не в счет.

Serjik,
Я получил запасной корпус дроссельной заслонки и изменил его. Теперь нет проблем, но напряжение перед запуском все еще составляет 0,69 В, давайте посмотрим, что произойдет

Хорошо, что удалось решить проблему.

Я могу завтра утром посмотреть напряжение датчика положения дроссельной заслонки у себя.

Допускаю, что оно может отличаться из-за разного положения самих заслонок – оно же меняется, когда узел грязный?..

Serjik,
Я не вижу ничего плохого в корпусе дроссельной заслонки. напряжения одинаковы. но проблема не там сейчас.

в прошлый день ему не хватало энергии. будь то холодно или жарко, теряется сила и вялость

вариатор работал. даже на 1-й передаче ему не хватает мощности.



Добавлено спустя 34 секунды:

каковы были симптомы цепи ГРМ?

В моем случае – произвольная остановка двигателя на холостом ходу.

Проблему выявили по рассинхронизации показаний датчика распредвала и датчика коленвала. Ошибки не было, характерного звука дребезга цепи на холодном двигателе тоже не было.

После замены цепи машина стала бодрее, решилась проблема с произвольной остановкой двигателя на холостом ходу.


Честно говоря, я тут еще подумал о вариаторе, его жидкости и фильтре. Возможно, фильтр со слишком низким сопротивлением тоже может быть источником проблемы...
Какое состояние жидкости вариатора после той проблемы? Она не пенится?

Serjik,
Мой холостой ход и старт в порядке. даже в режиме D с тормозом он обычно простаивает.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

Вы знаете, что у меня был совершенно отдельный фильтр с нулевым сопротивлением, и я никогда не сталкивался с такой проблемой.

вариатор жидкости поменял 5000км назад. залил NS-1

Никаких пена или чего-либо еще, даже в ручном режиме, не хватает мощности.