В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Я близко общаюсь с человеком, у которого довольно долго был E39 с трехлитровым мотором. Но седан, не универсал. Машину содержал в идеальном состоянии и много чего доработал в ней.
Хорошая машина, еще из настоящих BMW. Но сделать там что-то ручками значительно сложнее, чем на птичке. Начнем с того, что добраться до любой детали очень тяжело, практически весь пластик (в частности фары) одноразовый - крошится на мелкие округлые кусочки для повышения безопасности при ДТП, да и при бездумной установке неоригинальных элементов задолбает сообщениями об ошибках на панели приборов. Зато в ней есть бортовой комп, в котором можно настроить очень много параметров, о которых на птичке даже не подозреваешь, что алгоритм их работы можно как-то изменить, и при этом этот комп еще не так сложен как на последних моделях, где на каждый чих и новый блок идет сверка вшитого ВИНа с автомобильным.
И при этом ощущение, что машину не нужно разгонять, ее нужно удерживать - она начинает рвать с места как только отпускаешь педаль тормоза.
sl, Это там, в Московии. У нас немного больше. Или намного больше - в зависимости от жадности и адекватности продавана (что редко бывает). Да, она немного сложнее. Но руки есть, бог даст - разберусь :) Но есть и прикольные приколюхи, как, например, абсолютно негерметичные задние фонари. Полные пыли-грязи. Мыть снимать.
Поблагодарил: 0
Где брал?
