При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
ЗДРАВСТВУЙТЕ РЕБЯТА! ЗАГРЕМЕЛА ТЕХНИКА И ОЧЕНЬ НЕПРИЯТНО! ЗАЕХАЛ НА СТО К ТОВАРИЩУ, ВЕСЬ НИЗ ПРОСЛУШАЛИ И НЕ СМОГЛИ НАЙТИ ПРИЧИНУ. ДУМАЛИ МАХОВИК ОТКРУЧЕН, ПРОВЕРИЛИ ВСЕ БОЛТЫ-НОРМАЛЬНО ВСЕ, ПРОСЛУШАЛИ ВАРИАТОР-ВСЕ ОК, СНЯЛИ РЕМЕНЬ ПРИВОДНОЙ, ВСЕ ШКИВЫ ПРОКРУТИЛИ РУКАМИ ЛЮФТОВ НЕТ НИЧЕГО НЕ БОЛТАЕТСЯ, ЗАВЕЛИ ГРОХОТ НЕ ПРОПАЛ. У МАСТЕРА КОНЧИЛИСЬ ВСЕ ВАРИАНТЫ, А ТЕХНИКА ГРОХОЧЕТ. ТУТ ВЫШЕЛ ЕЩЕ КАКОЙ-ТО ЧЕЛ И ГОВОРИТ - ЭТО ГРОХОТ ОТ ТНВД!!!! МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ??? МАШИНА ЕДЕТ КАК И РАНЬШЕ, ОБОРОТЫ НАБИРАЕТ БОДРО, НИКАКИХ БОЛЕЕ ПРИЗНАКОВ БОЛЕЗНИ НЕТ. ПОСТОРОННИЙ ШУМ ПОЯВИЛСЯ УТРОМ ПРИ ПЕРВОМ ЗАПУСКЕ МАШИНЫ И УСИЛИВАЕТСЯ КАЖДЫЙ ДЕНЬ! ЧТО ДУМАЕТЕ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. СПАСИБО.
ПОСЛУШАЛИ КОНЕЧНО, НО КАК-ТО НЕ УВЕРЕННО СКАЗАЛИ ЧТО ЭТО ИЗ-ЗА НЕГО. И Я ЕСТЕСТВЕННО СЛУШАЛ, ОДНОЗНАЧНО НЕ СКАЖЕШЬ. Я СПРАШИВАЮ, ВОЗМОЖНО ЛИ ТАКОЕ, ВДРУГ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНЫМ.
сними ТНВД, сложного ничего нет) загляни в посадочное отверстие, всё ли там ок, располовинь насос, на форуме есть мой отчет об этой процедуре, может плунжер какой запал, бывает и такое
Corvus9, понял! Спасибо! завтра буду снимать коробку, подозрение на то, что откручен маховик. ТНВД в норме, работает тихо, твой отчет по его разборке я изучил, спасибо еще раз.
igor2002 Ошибка не горит. Разобрали машинку, вернее сняли вариатор и не то, чтобы трещина,а почти полностью отвалился маховик от крепления к коленвалу! держался буквально на 5 мм. Все нашли сегодня же, завтра соберем. Спасибо ребята!
В таких вещах много марочных тонкостей. Если не требуется спец оснастки или инструмента лучше делать самому. Медленно и внимательно с соблюдением порядка и моментов затяжки.
Всем привет! Заменили маховик, все собрали, движка шепчет, но вариатор стоит на 3-й передаче и не выше и не ниже! Обороты двигатель на нейтралке набирает отлично, но только поставишь в D, все, 3-я передача и все, на газ давишь, движок раскручивается как надо но машина не едет, что за беда?
У вариатора есть режим ручного переключения передач, так вот в ручном режиме я могу включить любую передачу от 1-й до 6-й, эти передачи и отображаются на индикаторе. При таком переключении на индикаторе номера передач меняются но с машиной ничего не происходит, как ехала так и едет.
Вариатор встал в аварийный режим.Был на диагностике, сказали неисправен датчик давления масла, тот что внутри стоит, завтра поеду снимать поддон варика и смотреть будем что нибудь возможно и увидим. Странно все это, заменили маховик и налили свежего масла 4 литра и так машинка тупанула?
