Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Не забудь свечи выкрутить перед снятием форсунок. Я когда впервые снимал, с форсункой на первом цилиндре долго боролся, не хотела вылазить. Когда выкрутил свечку, легко снялась. Уплотнительные колечки металлические с фиксаторами стоят между форсункой и ГБЦ, а между форсункой и топливной рампой стоят резиновые уплотнительные колечки. Резиновые колечки ставил от ВАЗ-2110, т.к. родные задубели и начали лопаться.
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А вообще, снимаю рампу и уж потом по очереди снимаю форсунки... Так их хоть покрутить можно (за фланец, ни в коем случае не за фишку!) - легче пойдут.
вот этож пипзец, сегодня обкатал левый берег в поисках битки T-35 и ниче не нашел, даж обычной без центрального отверстия. ну хоть от души поржал над тупарями в оф.магазе FORСE,которые усирались что биток 35 не существует.. есть только 30 и 40 ))) потом дружно глянули в каталог и увидели ту самую Т-35...вот такие убогие спецы бывает попадаются.
makarai,вот не смешно ни разу заходил даж в "форсовский" магазин. какого там инструмента только нет в плоть до специализированного. а что самое смешное, продавец мне сказал что ТОРКС 35 НЕ СУЩЕСТВУЕТ! хотя я ему доказал обратное. уже было плюнул на это отверстие и попросил обычную битку т-35 и даж её не оказалось в наличии ИЛИ 30 ИЛИ 40 всё. ну ниче у нас еще один берег есть
давно у меня птица не выпендривалась... не завелась сеня утром. ни с того, ни с сего((( моторчик в баке гудит, а свечи сухие. походу тнвд капут. вечером буду смотреть. съездил, блеать, на шашлыки
Поблагодарил: 0
( а форса уже в пути )
