Год назад купил блюберда 1.8 ездил на 92 поначалу нормально, заправляюсь только на газпроме или роснефти, почему то начали стучать пальцы, перешел на 95 стук прекратился и динамика стала заметно лучше, цена 95 бенза выше на 2-2.5 руб., на 92 желания переходить даже не возникает, менял свечи никакого красного налета не обнаружил, значит нормальный 95 на газпроме и роснефти, а то что присадки в нем есть не особо пугает, так как 92 то нормальный то бадяга на одной и той же заправке, хоть так хоть так топливную систему засрешь, зато на 95 машина едет всегда бодрее и пальцы не стучат никогда.
на всякий случай напомню, что на наших машинах стоят двигатели, предназначенные для работы с "обычным" - "regular" - неэтилированным бензином. в подавляющем большинстве случаев этому требованию соответствует только 92-й бензин.
на всякий случай напомню, что на наших машинах стоят двигатели, предназначенные для работы с "обычным" - "regular" - неэтилированным бензином. в подавляющем большинстве случаев этому требованию соответствует только 92-й бензин.
Все верно. В руководстве написано 92. А т.к. 95 это разбадяженый присадками 92, не заливаю такой бенз вообще, разве что в редких случаях, когда нет 92 )
Serjik, Думаю в мануале японский "regular" указан. В Японии не был, но думаю наше топливо по качеству хуже (вот такой бзик в голове). Заправляю 95 и проблем не вижу. Динамика в норме. Роснефть и Газпром. Но в основном Башнефть (бывш. ЭРГО). В Пермской области на трассе один раз заправился на Лукойле, так машину не узнать было, тупила не дай Бог каждому...
Думаю в мануале японский "regular" указан. В Японии не был, но думаю наше топливо по качеству хуже (вот такой бзик в голове). Заправляю 95 и проблем не вижу. Динамика в норме. Роснефть и Газпром. Но в основном Башнефть (бывш. ЭРГО). В Пермской области на трассе один раз заправился на Лукойле, так машину не узнать было, тупила не дай Бог каждому...
Нет никакой связи между октановым числом и качеством или чистотой топлива. это просто миф.
