Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
нужен фонарь задний левый на крыле который и накладка под фонарем небольная такая между бампером и фонарем, а также хром накладка над номерным знаком куда ключ вставляется и подсветка номера, что почем и в Барнаул ТК Энергия отправите?
Спасибо за совет! Но я решил таки сделать все как надо, на разборе сняли датчик с движка за 2.5 рубля и микросхему в радиомагазине купил за 500 р. перепаял все собрал, теперь рычажок датчика четко реагирует на педаль газа, машину не узнать, и мотор работает тише, разгоняется как реактивный самолет)
сняли клапан, разобрали а там места живого нет все в ржавчине)) уплотнительное кольцо видать пропускало воду и за 14 лет клапан решил умереть именно после капиталки
Посторонних звуков никаких нет, разгон до 100 за 11 сек.
Добавлено спустя 2 часа 46 минут 48 секунд:
Нашли в чем дело в мозгах мотора перегорел транзистор отвечающий за клапан завихрений воздуха (swirl) который под впускным коллектором, щас выясняем что с ним могло произойти
День добрый! Появилась проблемка неделю назад ездил по трассе 170 и еще был запас большой педали и это учитывая тот факт что гбц прокладка сифонила и антифриз в выхлопную улетал. Сделал капиталку поменял все что можно на новое оригинал, движок работает как часы, правда датчик температуры отключали при заведенном моторе и потом горел чек, но он сам пропал. Так вот еду вчера по трассе скорость 130, передача 4, 3000 оборотов, движок шепчет, а педаль то до упора! Кик даун срабатывает переключается на третью если педаль отпустить и нажать порезче оборотов 5000 но всеравно не едет больше 130. Как быдто какойто ограничитель. Топливную всю менял, мотор qg18de. Что делать ума не приложу, может чек пропал а ошибка осталась и мозги ограничивают скорость. Помогите разобраться.
| 92 или 95 | #7 | Добавлено: 21 января 2015 14:14 |
Город: Барнаул
Год назад купил блюберда 1.8 ездил на 92 поначалу нормально, заправляюсь только на газпроме или роснефти, почему то начали стучать пальцы, перешел на 95 стук прекратился и динамика стала заметно лучше, цена 95 бенза выше на 2-2.5 руб., на 92 желания переходить даже не возникает, менял свечи никакого красного налета не обнаружил, значит нормальный 95 на газпроме и роснефти, а то что присадки в нем есть не особо пугает, так как 92 то нормальный то бадяга на одной и той же заправке, хоть так хоть так топливную систему засрешь, зато на 95 машина едет всегда бодрее и пальцы не стучат никогда.
У меня после установки дополнительной помпы антифриз уходит за два дня по 0.5л, воздуха нет в системе, термостат менял, крышку тоже, радиатор также недавно менял, вроде поттеков нет на патрубках, в салоне тоже не пахнет антифризом, что делать ума не приложу особенно если авто работает часа 3-4 подряд, масло вроде в норме, прокладку кхх менял полгода назад... печка греет пока антифриз в норме, что делать никак определить не могут в сервисе куда он уходит
особенно если авто работает часа 3-4 подряд, масло вроде в норме, прокладку кхх менял полгода назад... печка греет пока антифриз в норме, что делать никак определить не могут в сервисе куда он уходит
