Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
когда смотрели все показания были в норме кроме лямбды, сейчас все норм только небольшой свист которые с музононом вообще не слышно и когда ночь стоит заводится с 2 раза, впринципе это не напрягает что бы опять вкидывать деньгу в диагностику по которой скорей всего скажут у вас все норм, нафиг
вопрос по второй лямбде снимал показания работы двух лямбд, первая работает как надо напруга от 1-4В. А вот вторая (задняя), всегда 0.29-0.3В - я так понял её под замену? Прочитал в книге по ремонту, что при правильной работе передней лямбды - вторая практически не используется, т.е. фактически по показаниям передней лямбды, корректируется подача бензина и формируется правильная смесь. А вторая уже применяется - когда первая не работает. Стоит ли менять вторую лямбду?
еще есть предположение, что это показания не задней лямбды, а нагревательного элемента передней. Так как по книжке, как раз 0.3В - это показания нагревателя...
думаю не подскажет не кто Вторая Лямбда, вообще редко выходит из строя, и редко кто с ней заморачивается... Единственное что я точно знаю, она корректирует(уточняет) работу первой! ..и бытует мнение СТОшников, что если менял первую, то надо менять и вторую(не подтверждено фактами )
утром выходиш заводиться с пол оборота,поездиеш остановишся постоит минут 10 с первого раза несхватовает ключ отключаеш и опять заводиш заводиться со второго раза.съездил на диагностику показала ошибку 1123.сказал езжай к электрику и больше нечего необиснил.что это и как лечиться.севодня электрика ненашёл.
Прошу прощения за глупый вопрос, но как определить какая лямбда считается первая, а какая вторая? у меня их в коллектор вкручено 2, одна справа, другая слева..
ssergei, Это у 1,8 так называем Лямбды т.е в капоте первая(основная). Под днищем, за катализаторами вторая! А на 2.0, да же не знаю.. наверное левая\правая
Спасибо за закуску. Сергей! не хочется давать дизенформацию,опишу свой вариант. У меня первая лямбда стоит BOSCH. Маркировка LIC BOSCH A24 - A72000 1Y290(и нарисован значок NISSAN),как понял родная! Провода: 3 провода,из них 2-белых и 1-черный.
Вторая лямбда,непонятная! но работает. Маркировка О 258006 537 007022 11 Н 12V 982/Но
Провода: 4 провода,из них 2-белых, 1-черный,и 1-серый(прикручен к массе) Ошибок комп по поводу лямбд не выдает!
Первая.
Вторая.
Сообщение отредактировано 25 апреля 2013 16:29. Редактировалось 1 раз(а)
Вторая Лямбда, вообще редко выходит из строя, и редко кто с ней заморачивается...
)
т.е в капоте первая(основная). Под днищем, за катализаторами вторая!
