При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Хоспади Иисуси, я в первую очередь увидел не обломанный вал, а грязный ДВС, не должно быть так!) Цепь видимо растянута была когда-то и с ней какое то время ездили, вот и повело чуток клапана. Мог быть и перегрев, или банальная грязь в ДВС-трение и клин) ЗАбудь об этом. Вкрывай МОТОР дефектуй коленвал, и ЦПГ, если худо, ставь контракт + будешь иметь в запасе приличный рем.фонд. ДВС приедет весь обвешанный ТНВД форсунки, коса, компьютер, будет хорошо) Заменить ДВС обойдется максимум в 50 тыс.р, так он безпробежный) А тут ремонт, качество ремонта, деньги и время. Если хочешь еще порадоваться машиной то надо ее омолодить) А заменив только один вал...это конечно быстро, но это не омоложение) Только вот не гарант что черерз 2 тыс у тебя не умрет фазогенератор, который новый стоит как пол машины) В таком возрасте ремонтировать уже опасно, т.к ты не первый Хозяин в РФ, а до тебя в ней уже 4 умерло)
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Андрей! ради истории подробней расскажи какие предпосылки были того чего произошло.Может замена вала решет проблемы,давай обсудим,клинить там особо нечему,конструкция проста...
alex3478, вал в шейках работет с мизерными зазорами, голова смазывается разбрызгиваением масла (туманом), масло канал только к ТНВД. Если в ДВС есть грязь, особенно продукты износа, частичка попадет в зазор -трение-сварка трением-вот и клин)
Да, движок стал грязнее. Раньше был чище, действительно. На масле катался около 7 тыс км, один раз затянул с заменой и накатал около 10 тыс км, думаю, это не могло привести к такому.
Цитата: alex3478
какие предпосылки были
Да чего греха таить, машине стал уделять все меньше и меньше внимания, как видно на фото, из-под прокладок стало давить масло. Недавно перестала греть печка, обнаружил пузырьки в расширительном бачке, подливал антифриз... Собрался снимать ГБЦ и менять прокладку (уже прикупил) и тут мотор сдох вообще...
Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Клин - предположение.
Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Sky, есть опыт приобретения агрегатов напрямую с Японии? Что-то боязно мне деньги потерять... Но ценники заманчивые... Не знаю, как поступить: если ремонт по минимуму (замена распредвала и поврежденных клапанов) то нужно продать, если замена мотора - буду кататься сам, ИМХО.
Andrey23, Номерные не приобретал. В этой конторе заказывал крыло. Долго, но пришло. Упаковали нормально. По двигателям - лучше у них уточнить, сколько будет стоить доставкаю
Скорее всего перегрев бошки раз пузырила!!! Из за масла тож наврятли, попробуй снять толкатели, если свободно, значит точно перегрев, заклинило направляющие клапанов ((( если масло не жрала, тнвд и форсы в норме, то проще бошку поменять чем все двигло...
Две стороны медали! Вскрывать,смотреть,определяться с ремонтом,мож малой кровью обойтись,заменой ГБЦ. ДВС контрактный,утащить авто в СТО,демонтаж,монтаж ДВС,с заменой жидкостей.В моем случае,это вылазило на 80-85т. Кап. ремонт обошёлся с заменой жидкостей в 22т. новый ДВС.
ledding, промывая профаном 1000,распыл был хороший.
Спасибо, я поторопился или.. Ну в общем только что сварил переходник. Пока еще не проверял компрессором может пропускает если что поеду куплю эту штуку. Спасибо!)) Ребята помогите переходник "форсунка-шланг", компрессор теперь есть. Как топливо или профам с компрессора подать на форсунку. У меня только 1 мысль на этот счет но только она мне кажется не очень "светлая" скорее "темная". В общем завтра собираюсь вварить в огнетушитель два штуцера с кранами, с одного штуцера пойдет подача на форсунку в другой буду воздух подавать. Есть вариант проще?
Для закачки жидкости на кольце купил моечный писолет с переходником на компрессор) Аналог самодельной емкости) Но на нем можно регулировать давление, стоит 550 рь)
Для закачки жидкости на кольце купил моечный писолет с переходником на компрессор) Аналог самодельной емкости) Но на нем можно регулировать давление, стоит 550 рь)
Моечный пистолет MATRIX Я тоже вот такой купил но он мешает воздух с жижой поэтому на выходе пыль из жижи и воздуха. С бутылкой просто быстро и недорого но не надежно. В общем буду огнетушитель варить. Ребята спасибо огромное за советы оч. благодарен. Как заработает моя конструкция, выложу фотоотчет.
Сообщение отредактировано 17 апреля 2013 21:02. Редактировалось 4 раз(а)
Поблагодарил: 0
