В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
Товарищу по работе диагностировал Nissan Almera Classic, помню что пыльники задних амортизаторов у него стояли SACHS. На следующей неделе должен ему на машине делать ТО, могу глянуть номера поточнее, если интересно (и если они там написаны). Пробег на машине 145.000 - задние амортизаторы и пыльники не менялись. В оригинале номер 55240-95F0A. Миша, за 550 рублей/штука можно найти, зачем тебе этот геморрой с силиконом? Поставил и забыл!
Если не изменяет память то родные штоки на 12, я ставил от таза 8-ки отходили долго даже не рвались! Щас много универсальных! Потдомкрать и замерь штангелем!
Если на оригинальные задние амортизаторы пыльники брать на какой диаметр штока?
Лучше всего снять одну заднюю стойку, разобрать и посмотреть на тип штока. Я в прошлом году менял пыльники, поддомкратил, замерил штангелем и пролетел. У меня задние амортизаторы KYB 341279, у них на конце штока кольцо, которое прижимает отбойник к чашке. И хотя диаметр штока 16, пыльник надо брать с диаметром 10-12 мм. Еще надо замерить диаметр отбойника - не более 54 мм -иначе не войдет в чашку. Если не совсем понятно, посмотри фото на стр. 11, пост № 151 в этой теме. Еще может быть проблема с откручиванием гайки штока. Одну сумел снять сам. Вторую сняли на шиномонтажке пневмогайковертом.
Поблагодарил: 0
