В пути вытекла тормозная жидкость. Не паникуйте. У вас есть четыре варианта чем заполнить тормозную систему:водкой, крепленым вином ,мыльной водой ,антифризом.Домой доедите,но потом, конечно,систему надо будет промыть.
Друзья, помогите разобраться с такой проблемой. Поиск ничего не дал, но натолкнул на определенные мысли. Суть такая - пришли первые сильные морозы ниже -20, и в первый же день за время нескольких поездок задние боковые стекла и заднее лобовое стекло покрылись льдом! Сначала грешил на влажность в салоне или негерметичность, но пришел к выводу что это ни при чем. Поиск натолкнул на идею неработающей вытяжки воздуха из салона, друг подсказал что да, это как раз подходящий вариант, тем более что машина была битая сзади еще предыдущим владельцем, и что сейчас с вытяжкой и работает ли она я не знаю. Подскажите, как можно проверить её работу, как до нее добраться? Логично предположить, что воздуховод проходит через багажник и выходит за задним бампером, но где именно?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Забор и надо брать снаружи!!!!!!!! А то всё запотевать будет! В задней полке есть специальные щели, через которые и проходит воздух, затем выводится через этот клапан!
Спасибо, мне кажется что проблема решена!) Несмотря на то что температура с -25 за два дня поднялась до -4, я последние сутки катался на режиме авто, с включенным кондером и забором воздуха снаружи, чего никогда не делал Просто я считал что кондер зимой нафин не нужен, и даже злился что он включается автоматически, а забор воздуха снаружи у нас в городе - испытание, я его и не включал чтобы газом не дышать. Так вот, вчера за пару-тройку часов у меня оттаяли задние стекла, которые были во льду. Конечно, можно сказать, что и температура повысилась - вчера было около -17, НО! Окна у меня абсолютно перестали запотевать! Посмотрю что будет при -25 -30, надеюсь что все будет так же!))
Кондер работает только до -5, ниже его уже не включить) Также излишнее запотевание может возникнуть из-за вентиляционных отверстий что под полкой задней)
Ты видео снимешь как кнопку нажимаешь или как муфта кондея включается? И какую кнопку ты иммешь ввиду - кнопку для режима defrost или кнопку включения кондея?
И не нужно так много восклицательных знаков
Цитата: Morfeus
Давай встретимся и я покажу тебя что кондиционер включается и на -20
Серег, мож Subaru и включается, давай видио, ток машина должна простоять, на холоде -5 не меньше сутки, и поверь не включиться муфта, хотя горит кнопка кондёра.......на Sylphy 1.8 Vi это точно не канает.............
а по теме если пустая машина, то у меня лично все стёкла чистые до -30(без пассажиров), машина подготовленная, в прошлом летом ввалил на шум-тепло изоляцию ток 20т.р на материалы + на печку стоит помпа.......все работы своими руками)))))
Считаю, проблема в плохой вентиляции салона. Вызвана последняя может быть забитым салонным фильтром (что маловероятно), и/или неисправным выпускным клапаном. Сам клапан доступен сразу после снятия заднего бампера по бокам. С салона нечего искать, там просто декоративные решётки, которые не могут быть неисправны...
ЗЫ: ИМХО, кондюк не включается уже при -1 градусе. Муфта срабатывает, однозначно, но компрессор не качает, (или качает по кругу в холостую) - электроника блокирует. В противном случае, вода, которая конденсируется на испарителе, замёрзнет и разрушит испаритель, или возможные отводные патрубки.
Morfeus, ты просто мысленно представь физику процесса работы кондиционера при -20! Поэтапно и ты сразу уловишь его главную суть, только главное, проанализируй это!)
Сообщение отредактировано 2 декабря 2012 17:45. Редактировалось 2 раз(а)
Забор и надо брать снаружи!!!!!!!! А то всё запотевать будет! В задней полке есть специальные щели, через которые и проходит воздух, затем выводится через этот клапан! Что за специальные щели в задней полке? По мойму она цельная.
Поблагодарил: 0
