Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
Дайте совет. Машинка SYLPHY QR20DD. Появился странноватый брякаюший звучек, очень напоминает дребезжание цепи, чем может грозить езда с таким звуком, или срочно нужно заменить?
газораспределительный механизм это главное в работе ДВС. синдромы самые плохие: нестабильная работа на холостом ходу,повышается расход горюче смазочных материалов,КПД,вибрация(а за ней износ деталей всего ДВС )
Кроме звука (дребезжащего) на холодную по ка вторичных признаков не наблюдается, холостые обороты в норме, чек тоже, масло-топливо излишек не замечено, собственно сам вопрос, 2-3 тыс до замены проехать не критично?, хотелось бы приурочить к замене масла-антифриза, закончить летний сезон.
У меня немного прыгают обороты, в районе 200-300 на холодную, при прогреве все становится нормально на холостых, но при езде тахометр все также ведет себя нестабильно. Грешу на цепочку, хотя бряканья нет.
QR20DD с одной двухрядной цепью! На нижнем фото маленькая звездочка коленвала, на ней вверх уходит основная цепь ГРМ, а вниз маленькая цепочка балансировочного блока!
Сообщение отредактировано 29 ноября 2012 22:14. Редактировалось 3 раз(а)
