При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Есть еще какие-то небольшие отличия в ультрафиолетовой защите на стеклах, крючочках-кармашках и по рулю - подробнее сейчас не смогу сказать - на домашнем компе функционала не хватает :(
Еще M'овский салон будет замшевым, а S - тканевым.
В общем, M несколько круче и дороже, чем S, хотя не для всех различия будут принципиальными.
Если есть желание - это все можно посмотреть
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
В 11 кузове есть 2 блотные комплектации 20 S modern, где вместо вставок под дерево вставки под алюминий аля субару и ПТФ. И конечно же Аксис аутек. Куда входит накладка на передний бампер, Линзованная оптика, накладки на пороги с подсветкой, обгонная камера, нави, тв, салон кожа, и руль под дерево. Блотное литье на 16. Аксис содержит много доп оборудования. Но есть и базовые аксисы, без обгонной камеры и кожи) Накладка на бампер удел почти всех аксисов) в цене аксис тысь на 100 у нас дороже. Тогда как обычная двушка 10 года, уходит тысь за 480)
Сообщение отредактировано 24 июня 2012 13:15. Редактировалось 1 раз(а)
Как уже поняли,что G это максимальная комплектуха, М-средняя, кстати в 1,5 литров G нету, надо смотреть на фотки салона, чтобы понять, что там есть, цена на G или М на акуционах, когда я себе выбирал не отличалась, цена летит вверх, если это аксис, черная, маленький пробег, свежий год.
Сообщение отредактировано 8 июля 2012 14:07. Редактировалось 1 раз(а)
Я еще ни одного Аксиса в объявлениях не видел, чтобы кнопки на руле были как у меня. Вместо кожаных сидений лучше бы обогрев на заводе поставили. В-общем по мне Аксис комплектуха красивая, но не моё это. Мне ткань+алькантара в сиденьях и кнопки на руле гораздо нужнее ))
Скажите, может, кто знает - взаимозаменяемость деталей ходовой и двигателя Ниссан Алмера Н16 и Блюберд Силфи практически во всём? (в частности, как понимаю, движок 1,5QG одинаков) Н16 - европейский аналог как бы, да?
Сообщение отредактировано 10 июля 2012 17:29. Редактировалось 1 раз(а)
вот когда выйдет альмера нашего кузова, вот тогда посмотрим на взаимозаменяемость деталей. Очень жалею, что не было сильфика с двигуном 1,8. Что-то Япы про меня не подумали :(
