При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
и так привезли стаб, сегодня поставил, и расстроился..........друг щелкну варежкой на разборке и ему в парили от TG 10, вместо обещанного мне по телефону, что в наличие В15 (3 т.р), ехать менять за 500км обратно не охото да и дорого уже выйдет......да и вытаскивать геморрой..........линки завалены вперёд примерно на 30 мм, что если я просверлю в рычаге(10 мм сверлом) ка по стабу? место там хватает у линки диаметр 10, резьба м10. шаг 1,25, такая же резьба и в раме, болт длиной до 5о мм входит без проблем, спиливал до 30 мм.......болты брал, в грузовом авто магазине....качество порадовало долго отпиливал
скобы делал в кузне, кузнец при мне из 3 метала, радиус оправки у него был 25, стук,..... и как в магазине)))) ширина пластинки 30мм, длина не помню, но лишнее я по краям отпиливал и сверлил на 12, по центрам отверстий в раме 65мм, после круглым напильником их разовалил немного, село все на свои места четко, скобу выставил ровно по резинке..................отдавать 400-500р за скобы нет смысла.......как мне показалось.......
О ощущениях и изменениях управляемости........ просто офигел!!!! какого хрена 5 лет не ставил........
сейчас на стойки воткну распорку по любому, сегодня начал заморачиваться стабом на зад, изучаю конструкцию от ваз 10 (2500 т.р), доработать там по моему ток крепление.....
в планах также избавиться от линок, установить туда саленблок греметь в обще не когда не будет.......уже видел такие конструкции в нете.....
Kulibin, поставил я свой стаб! Ну что могу сказать после установки прошёл почти месяц и 1500 км.(как по трассе так и по городу) Машина стала на много жосче, может быть потому что у меня еще стоят меж витковые резинки( позже вытащу попробую без них) на передних стойках и растяжка. Управляемость возросла на порядок, кренов в поворотах нет, как следствие увеличилась средняя скорость движения по городу ну и расход топлива, ну и пластик стал еще быстрее расшатываться и бренчать,т.к. по кочкам теперь вваливаешь без болтанки кузова. В общем мои выводы: если не любитель активной и быстрой езды и перемещаешся в основном по горду то стаб нафиг не нужен при том что его стоимость начинается от 3 тыс.руб., а вот если любишь тапку в пол и чаще ходишь на межгород, то он просто необходим. Ездил в КЗ в прошлом году по гребенке без стаба на трасе больше 70 не газовал а в этот раз со стабом 110-120, можно было и больше управляемость позволяет, да только машину жалко, гремит вся и колеса квадратные становятся. Короче без стаба плывешь как водяном матрасе- медленно мягко и комфортно, а с ним как на пружинном матрасе -жестко и упруго Надеюсь мой опыт поможет сэкономить кому-нибудь 3-5 тыс.руб.
