При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
никуда не делся, просто вижу, что предлагают дешевле и с креплениями, решил уточнить. сейчас у человека по вингам дефицит стабов, поэтому придется брать в омске один стаб за 2000, остальное новое заказывать
стаб в Омске я брать не буду. Кто хочет - забирайте, zipomck@mail.ru Бубнов Евгений. г. Омск, ул. Химиков, 56/1 Телефон: 8 (3812) 69-51-41, 8 (3812) 34-34-20, 8 (3812) 90-88-56
Силфи в повороты хорошо входит, но будит еще лучше, без стабилизатора руль немного не информативный, с ним будит гораздо острее.
Ну тут ты конечно польстил нашей машинке. Силфи в поворотах кренится как ЛИаЗ "Луноход" с 120% загрузкой салона))
Вообще не понимаю, как можно было экономить на стабе? Кусок трубы массой 3 кило - а дело далеко не последнее в управляемости.
Хотя без стаба резина целее - заходишь в поворот на скорости 40, а по ощущениям как все 60! И убираешь ногу с гашетки. А резине попроще в медленных поворотах, не так боковина изнашивается.
Обзвонил все разборы в городе. В наличии нет. Под заказ от 3,5 до 5 т.р. (и при этом БУ!!!!!). Появилась бредовая идея – а может его самому сделать? Есть у кого-нибудь точные чертежи с размерами этой палки?
люди подскажите, стаб от 4вд так же крпеиться как и на 2вд ? я к тому что если установить от 4вд , как понимаю у них разница только в средней части под кардан а остальное идентично?
У самого меня кузов qg10 и три когда мне говорили что состальных кузовов стабы поперечные не подходят. Но долго долго анализируя qg 10 qgn 10 tg10 пришел к выводу что все таки для передне привадного нет разницы какой будет стабилизатор. разница лиш в том что если воткнуть с 4wd будет не большой апендикс лишним болтатся. Сегодня купил с ТГ10 на неделе буду ставить. у меня его совсем не было Вот и пишу поэтому сюда) А теперь ВОПРОС ) Как его туда засунуть и как прекрутить к балке имхо там 3 дырки маленьких и 1 снизу еще маленькая 2 только для болтов а резьбы там нет как я понял( ПОДскажите кто чем может) желательно с фотками буду Огромно Благодарен!
Народ я так и не поянл от 4 ВД стаб можно воткнуть на 2 вд или нет? даже если где то что то буде немного торчать пофигу) а то купил а запихать не получается ( а по размерам вроде все как надо встает и изгиб этот большой вроде огибает подушку и еще место под кардан остается!
Есть у кого-нибудь точные чертежи с размерами этой палки?
