1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Заказал сегодня стабилизатор с Владика, стабилизатор в сборе со всеми креплениями 1300р (+ я оплачиваю доставку) в Омске не смог найти на разборах,просто нету а если есть то ценик 2000 за сам стабилизатор +1000 все остальное. Был удивлен что на виноградах он 100% есть не зависимо от комплектации а на силфи это редкость. Силфи в повороты хорошо входит, но будит еще лучше, без стабилизатора руль немного не информативный, с ним будит гораздо острее.
Я наоборот убрал, чтоб мягче было и без вныриваний в кочки, в принцыпе для города весчь нужная! Только вот яйца переделать на шпильку! Ребя,т а на зад никто не хочет сделать??? А то птичка иногда любит попой повелять из-за балки! Мож кто сделал??? Интересно-бы фотки глянуть!!!
Kolmakos, Я хочу. Где-то на разборах видел от Примеры Вагон 2WD заднюю балку со стабом (и, кстати, с дисковыми тормозами). Основная проблема, ИМХО, приварить в нужное место кронштейны на балке (при этом, не ослабив ее) и найти место крепления к кузову. Чтобы было понятно - можно воспользоваться онлайн каталогом и посмотреть. В принчипе, по эскизу все понятно там.
