При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
a2a, Блин далеко ты живёшь!!! Так может попробуешь воткнуть простые форсы!??? h666ll, С тазами даже не сравнить!!! Просто движка замудрёная! А так поменял расходники стойки резинки и катайся долго и счастливо!!!
новый трабл: педаль газа не слушается, на малой скорости едишь слегка жать педаль ускорения нет (раньше было) в итоге пока почти полностью не нажмёшь токо тогда машина начинает набирать динамику.
Kolmakos, может летом и попробую) Только донора умерщвленного найду) Ну не гоже с новым насосом продавать. Датчик положения акселератора может барахлить)
на педальке. в принципе, это цепь "педаль - датчик положения педали - проводка - привод ДЗ". больше там ничего нет, если не ошибаюсь.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
в принципе, можно еще попробовать переобучить ХХ - эта процедура, собственно, обучение не только холостому ходу, а скорее нулевому положению педали. но если с ХХ проблем нет, то не обязательно поможет.
