С ПРИХОДОМ ЛЕТА...Главный датчик в машине - это указатель температуры охлаждающей жидкости. Он всегда должен находиться под вашим вниманием. В багажнике всегда должна быть канистра с водой,(если нет антифриза)на случай утечки жидкости с радиатора(напр. обрыв/срыв резинового патрубка),её всегда можно залить в радиатор,и доехать до сервиса или магазина.если температура поднялась выше нормы,необходимо остановиться и заглушить двигатель,дать ему остыть,выяснить причину и только после этого доливать жидкость НЕ ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ!
a2a, Блин далеко ты живёшь!!! Так может попробуешь воткнуть простые форсы!??? h666ll, С тазами даже не сравнить!!! Просто движка замудрёная! А так поменял расходники стойки резинки и катайся долго и счастливо!!!
новый трабл: педаль газа не слушается, на малой скорости едишь слегка жать педаль ускорения нет (раньше было) в итоге пока почти полностью не нажмёшь токо тогда машина начинает набирать динамику.
Kolmakos, может летом и попробую) Только донора умерщвленного найду) Ну не гоже с новым насосом продавать. Датчик положения акселератора может барахлить)
на педальке. в принципе, это цепь "педаль - датчик положения педали - проводка - привод ДЗ". больше там ничего нет, если не ошибаюсь.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
в принципе, можно еще попробовать переобучить ХХ - эта процедура, собственно, обучение не только холостому ходу, а скорее нулевому положению педали. но если с ХХ проблем нет, то не обязательно поможет.
