Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло. Автор: Alex_Z
так почитай форум, кто какой льет, время пользования и определишься. про себя могу сказать, лью концентрат Castrol AntiFreeze 1 к 1 3ью зиму он в радиаторе, плотность держит. осенью замерял - 42 показал
john_k86, тосол сделан для отечественных чугунных движков, а не для алюминевых. Тосол разъедает алюминий. Если ниссановские движки сделаны для антифриза то и заливать надо антифриз
h666ll, так то да - на коробке с концентратом должно быть написано в каких долях надо смешивать с дистил.водой на определённую минимальную температуру.
Я летом 2010го сам менял и промывал, пришлось полазить изза того что радиатор потёк и решил сделать всё полностью - разобрал печку почистил рукава, радиатор печки, поездил на воде немного пару раз. Покупал антифриз концентрат Top Cool зелёный сказали японский. Залил 4л, остальноё дист.вода. Потом менял термостат утекло немного антифриза - долил Люксоил зелёный.
Читал про антифризы - красный меняется через 5 лет, зелёный - 3, синий 1,5 года. У парней знакомых спрашивал - сказали что нужно делать замену через 2 года. Я думаю зелёный какраз для этого подходит.
красный меняется через 5 лет, зелёный - 3, синий 1,5 года.
В теории это должно быть так. Но за частую производители антифризов, производят их разных цветов, для расширения асортимента, и это совем не означает что красный качественнее, и дольше служит, они могут быть разных цветов, а качество одно и то же, и служат они все одинаково около 3-х лет. Я бы не стал доверять цвету антифриза.
Да уж... Вроде взрослые люди. С чего это вдруг по цвету у нас определяется качество антифриза? Вообще-то, правильно будет по составу. И с чего это Тосол вдруг стал лучше или хуже антифриза? Котлеты от мух отличаете хотя бы? Это из той же серии, что и "джип", Jeep, и внедорожник. Хватит уже бред собирать, а? Думаем немного. Хоть иногда. Хотя бы это почитайте
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Все немного добавится знаний и понимания. Без обид.
Здравствуйте, подскажите какие есть способы открутить очень нехороший болт сливного отверстия, если головка уже круглая? Промыв на данный момент осуществил таким образом: снят радиатор для его замены, т.к. закипел (присадок там уже было дофига, так как внутри шлангов прям песок на стенках)подключил шланг от водопровода в верхний шланг-дал напор- с нижнего все потекло, для окончательного выдува воды подключил пылесос( советский, мощный) еще вытекло воды, пошел воздух. Этого достаточно? И ничего страшного нет в промыве не дистилированной водой?
проблема такая: двигатель прогрелся а печка дует холодным, после 10-15 мин езды начинает дут тепло потом естесно горячим, . В расширительнном бачке пусто, и покапывает анифриз ,толи с радиатора течет. антифриз не менял с покупки, капает оранжевый, думаю если подлить антифриз тот что у меня есть под рукой(зеленый) чем чревато?. конешно понимаю что надо искать проблему а не устранять последствия но нет ни денег ни прямых рук
У тебя просто воздушная пробка в печке и головке двигателя наверно. Нужно долить антифриз и выгнать воздушные пробки. Об этом писали: https://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/358-pechka-ploxo-greet-est-vyxod.html В конце статьи рис 4, там описано как выгнать пробки с печки.
Антифриз желательно по цвету тот который у тебя залит. Литр стоит около 150 руб.
Заливаю антифриз Akira KYK яповский зелёный, замена с промывкой системы каждые 3 года, второй раз уже меняю, только положительные впечатления, осадка нет, морозы были до -35, ничего не замерзало. Цена 5 литровой канистры у нас в городе в районе 800 рублей.
Вопрос вот какой...есть ли вообще какой-то расход у антифриза? может испаряется или куда что еще...Просто у меня бывает такое, что в расширительном меняется уровень...вот на днях доливал даже, т.к. почти небыло...Но доливал на холодной...
.вот на днях доливал даже, т.к. почти небыло...Но доливал на холодной..
Антифриз может убывать по двум причинам. Главная - это утечка. Выкипать может только вода, содержащаяся в антифризе и то, если очень горячий антифриз часто выбрасывается в расширительный бачёк. В этом случае концентрация увеличивается и можно добавить дистилированной воды.
Это как разноцветные конфеты с одним вкусом 
