При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Всем привет, вот мучает меня такая проблема: все знают что после остановки мы нажимаем на тормоз и переводим режим АКПП на парковку, но после этого авто не понятно почему еще немного продвигается вперед на сантиметров 5-7,раньше такого не было... Поднял машину взял колесо как руль на 3 и на 9 часов, кручу по часовой стрелке и против, колесо делает чуть оборот туда и обратно. Вот так. Подскажите у кого как? может у всех так же?
именно так....и самое интересное хорошо бы поберечь эту блокировку, да и тросик АКПП от растяжения...... Я всегда делаю так: приехал, ручник нажал, скорость выключил на Р, сел в машину завел, включил скорость, снял с ручника, даже зимой......
И кто знает как эту блокировку ремонтировать? если это она, кто-нибудь вообще сталкивался с подобным? надо точно замерить ход в сантиметрах и сравнить с друг другом
Лучше никак,это проточка на валу в автомате в каторую упирается рычаг на пружинке. Я незнаю как на блюбе ,а на саньке я смотрел его в окошечко сбоку на автомате.Он скраю пряма и напоминает как на часах .
Всем привет, вот мучает меня такая проблема: все знают что после остановки мы нажимаем на тормоз и переводим режим АКПП на парковку,
Далее ставим на ручник и убираем ногу с тормозной педали.
Цитата: Tinkz
Упирается в блокировку, на пригорках использую ручник чтобы избежать такого эффекта
+1
Цитата: Абакан_Виталий
также делаю всегда
+1
Цитата: SMALLER07
И кто знает как эту блокировку ремонтировать? если это она, кто-нибудь вообще сталкивался с подобным? надо точно замерить ход в сантиметрах и сравнить с друг другом
Решешие проблемы - ручник. Не ломаем машину... пускай катается на радость владельцу!
Да жаль этого не знал раньше... год эксплуатирую свою машину,езжу много, а вот Ручником пользовался редко, только на крутых склонах... А так никогда, видимо это и стало причиной износа... ЖАЛЬ...
Когда ставишь на Р на уклоне то машина всегда чуток продвигает вперед - назад. Когда с этого уклона трогаешься (без постановки на ручник) рычаг АКПП тяжело выходит из положения Р например в Д или R и слышен глухой стук. Думаю так у всех. В общем интересовался по поводу этого у ребят ремонтирующих АКПП - говорят что все это лажа, от этого автомату никакого вреда нет, а перегрузки автомата при рваной езде и резким газом значительно превышают те которые получаются при парковке
чтобы не изнашивать блокировку, когда паркуетесь: ногу на тормоз, N, ручник, тормоз отпускаете, и все теперь P. никуда не покатится. ну и когда ехать надо: тормоз, D, ручник снимаем и едем. а то бывает очень часто люди ставят просто на Р на уклоне, да или на ровном месте, а потом чтобы переключить на R/N/D нужно как бы сдернуть рычаг, что довольно неприятно..
Сообщение отредактировано 2 ноября 2009 17:33. Редактировалось 1 раз(а)
