При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Доброго времени суток! Ребята, подскажите при какой температуре ОЖ у Вас включаются вентиляторы. Дело в том что машину купил недавно и уже успел угробить радиатор по причине не включения вентиляторов. Поставил БК Multitronics, он мне показал три ошибки, долго я сними копался и в итоге их победил, причем все три сразу. Причина оказалась до смешного простой, тупо не было одного предохранителя. Поставил, все ошибки исчезли. Но всё равно даже при ста градусах вентиляторы не включаются, боюсь убить новый радиатор. Что делал: проверил реле управления вентиляторами, рабочее. Потом ставил перемычку вместо релюшки, вентиляторы включаются, т.е. рабочие. Вот закралась мысль что может порог срабатывания выше 100 градусов. Датчики температуры на двигателе тоже живые. Кстати был удивлен отсутствию датчика температуры непосредственно на радиаторе. Вообщем не знаю где копать...
вентиляторы включаются от сигнала контроллера, так что датчика на радиаторе нет, забудьте про жигули. На десятке восьми клапанной вентиляторы вообще включаются при 105гр., сколько у нас точно не знаю, но 100гр. не показатель.
Легко,современем засирается клапанок на радиаторе,есть такой в крышке,который должен стравливать избыточное давление при достижение 0,6-1 атм .И возникает избыточное давдение которое если неостудить вовремя радиатор найдёт себе дырочку там где послабже. А есчё у нас есть датчик температуры охл.жидкости ,на котором современем собирается окалина и прочая грязь и он постепенно начинает немного опаздывать с показаниями,что нестрашно для стрелки на панели ,но конкретно обманывает комп.
