При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Заметил такую особенность, если повысить обороты и отпустить педаль, то обороты приходят в норму примерно через секунд 5, причем делают они это скачками. Происходит это примерно так : поднимаем до 1500 , через секунду они 900, еще секунду 800, пару секунд 750 и затем 700.. За сильную проблему не считаю , но на других сильфиках я заметил что нету такого, обороты сразу четко встают на ХХ. В чем может быть причина ?
Извиняюсь, но поиском не нашел. Cильно придирчивый я стал к своей машинке Меня больше не стрелка волнует а сами обороты , тк они синхронно со стрелкой опускаются(смотрю по TECU) Ну на машине Maks51 такого точно нету, у него все в порядке.
Serjik, видимо у Maks51 и Mysylphy машины не такие экологичные как у меня. хотя может у меня посвежее машинка разве что. Будем верить. Тему предлагаю закрыть, чтобы на пустом месте не топтаться. Всем спасибо.
Сообщение отредактировано 24 мая 2011 14:41. Редактировалось 1 раз(а)
