Узнать актуальные цены и купить новый Geely в Москве можно у официальных дилеров — у многих из них есть сайты с конфигураторами и акциями. После покупки советую не забыть про защиту кузова. Особенно полезна — помогает сохранить внешний вид машины в условиях городской эксплуатации.
Итак, народ, мои итоги: прошлого хомута хватило на 6 лет. За это время он полностью проржавел и развалился на 2 части. Сегодня поставил новый хомут, другой фирмы, но длиннее. P.S. Труба не проржавела совсем на месте стыка с хомутом, чему я рад!
ставишь стекловату , потом пол года ей дышишь, легкие и все остальное в шоке... Тоже ездил раньше со стекловатой, потом когда выкидывал руки чесались чесались и теперь ежу с войлоком
Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
Прошёл январь, машина сошла с ума, давай сама по себе газовать, просто так, на ровном месте. Завёл,чёрез некоторое время обороты подпрыгнули до 1500 примерно и тут же опустились до 800 и так с завидной переодичностью. На светофоре стоял - бац вообще заглохла, заново заводишся, всё нормально, на какое то время хватает. Эта канитель происходила месяца два примерно, пока искал по форумах чё с этим делать. Ничего не нашёл, почему то, всё сводиться к тому: "поменяй всё"... Самый распространённый ответ был, что это ниссан и чё хочеш то с ним и делай (ну смысл таков примерно). Всё оказалось намного проще, поменял я в итоге датчик расхода воздуха на десяточный "бошовский" (дешевле чем все остальные и прекрасно подходит) промыл дросель и всё нормализовалось. Говорят ещё амортизаторы задние подходят шестёрочные вот хочу попробовать в скором времени, хорошё если подойдут, а зачем покупать каябы всякие за сумашедшие деньги если всё равно через год-полтора здохнут... У меня сосед на АД-ху поставил, пол года назад, довольный, всё устраивает, ненарадуеться, по деньгам вышло около полторахи за оба вместе с установкой...
Статья авторская и мнение завсегдатых инженеров сайта не совпадает с мнением автора. Завгар, sl.
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Не надо делать из Ниссана ТАЗ, вот всегда поражаюсь таким людям. Зачем тогда иномарку покупать, ну и ездий на шестерке, там все дешевле в 2 раза, какая разница если все равно через 1.5 года всю можно поменять))))))
хммм может человеку надобыло просто шестерку взять а не Силфа! Это сейчас стойки а потом еще что? Так у нас русских людей и получается что-то с чем-то и от чего-то
--------------------
KIA Ceed' ED 2011г AКП, но по душе так и остался Nissan Bluebird Sylphy 2001 QG18
ну не знаю как там шестерочные аморты будут стоять, знаю точно что поставил я себе каябу (все четыре) уже 2,5 года отмотал и все отлично ни одного пробоя даж с полной загрузкой, а дороги у нас в России сами знаете какие...
--------------------
Люблю повеселиться, Особенно пожрать, Двумя, тремя батонами, В зубах поковырять...
Не надо делать из Ниссана ТАЗ, вот всегда поражаюсь таким людям. Зачем тогда иномарку покупать, ну и ездий на шестерке, там все дешевле в 2 раза, какая разница если все равно через 1.5 года всю можно поменять))))))
Автору Насчёт бошевского датчика расхода воздуха у нас он стоит 2500-2700руб, а аналог для Ниссана (считай оригинал)3500руб. экономия смутная. Но + в этом есть, теперь все знаем что можно от 2110 впихнуть датчик воздуха!! Про 2106 амотризаторы - однозначно неполучится, у нас стойки с пружинами, а там пружины и амортизаторы отдельно, да и по штоку не подойдёт.
--------------------
Nissan Bluebird Sylphy август 2003 QG-10, V1,8 с наклеечкой - продал Шевроле Лачетти седан 2010г, 1,6, АКПП,литьё, камера, серебристый
Не надо делать из Ниссана ТАЗ, вот всегда поражаюсь таким людям. Зачем тогда иномарку покупать, ну и ездий на шестерке, там все дешевле в 2 раза, какая разница если все равно через 1.5 года всю можно поменять))))))
Про амортизаторы: у АД взади рессоры и амортизатор а у нас стойка. Я тоже согласен...хочет дешевле бери ТАЗик, яа не говорить чтот все дорого.Хотя это ИМХО
--------------------
КИРЯ-стиль жизни . Птица с хвостом... Больше поменяно в машине чем стандартно... Нет моего города в списке...!!! Кемеровская обл. г.ОСИННИКИ SYLPHY 2002.1.5i 31.10.2006 - 12.04.2012 гг. Opel Astra J 1.6 МКПП 2012г. 06.07.2012г-12.12.2015г Opel Corsa D МКПП 2007г. 20.10.2012г-по настоящее время ВАЗ 21011 1.2 МКПП 1979г 23.07.2013 -по настоящее время. ДЛЯ ДУШИ.
Статья отвратительная! полный бред! Удалять ее нужно!
--------------------
Я НЕ ГРУСТНЫЙ Я ТРЕЗВЫЙ! ВАЗ 21053 1,5 1994г. 06.2003-01.2005 Ваз 21093 1,5 1997г. 01.2005-12.2007 Toyota sprinter 1,5 1997 г. 03.2008-10.2008 Nissan Bluebird SYLPHY 1,8 2003г 11.2008-01.2011 Toyota Ipsum 2,4 2002г. 01.2011-...........КРАСАУЧИК, ВАЗ 21093i 2002г 02.2013 - 08.2013 продал и не жаляю, более того надеюсь что это мой последний автомобиль семейства АВТОТАЗ На ГАРКОМЕ и в канале БАШНЯ я БРОДЯГА
ээээ.... я ваще взял силфи свою машинку.. и меняю толь те запчасти которые аналоги и оригиналы.. .. блин сыкономленный рупь .. может вылезти в другом месте.. то по жещще.. главное знать то ле ты меняеш.. )) а то сасед изза бенза насоса весь движок перебрал.. бууууагага....
Не надо делать из Ниссана ТАЗ, вот всегда поражаюсь таким людям. Зачем тогда иномарку покупать, ну и ездий на шестерке, там все дешевле в 2 раза, какая разница если все равно через 1.5 года всю можно поменять))))))
так на адеху обычно шестерочные и ставят.ибо это грузовоз и родные там до первой кочки под нагрузкой.а на силф и так полтора рубля задняя пара стоит.статью я считаю надо удалить ибо может поставить человека в сомнения и купить хрень .как у меня было с мафом по советам таких спецов.купил не тот теперь ездит в багажнике. удалять нах как недостоверный источник информации.
(все четыре) уже 2,5 года отмотал и все отлично ни одного пробоя даж с полной загрузкой, а дороги у нас в России сами знаете какие...
