По статистике, большинство аварий случается не далеко от дома. БОльшую часть времени мы ездим по нашему собственному району, где чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность.
и вновь вопрос по поводу заглушки ЕГР..............есть ли смысл и как лучше глушить что бы датчик температуры чек не выдавал?и получится ли такое в принципе
после чистки клапана EGR стала глохнуть при торможении (не всегда). после этого помыл ДЗ, поменял прокладку КХХ такая же фигня. может её обучить нужно или с EGR что то не так? и ещё вопрос про трубу которая приходит в клапан, гайка на 32 вроде, там есть какая нибудь прокладка или нет, а то у себя не нашел?
вроде писали, что загорится чек, он ни на чё не влияет? может там с ообротами шпильки или болта который там в середине( не знаю как он называется) намудрено при сборе? хотелось чтобы все работало как раньше))
Подскажите при заглушенном двигателе этот клапан должен быть полностью закрыт? Снял, почистил EGR, а не убедился в каком положении он находился. А собрать как оказалась можно по разному.
после чистки ЕГР при торможении дергалась и хотела заглохнуть, но глохла не всегда. нашел тут обучение ХХ. в статье или на форуме (уже не помню) было написано два способа, типа ключём поверни посчитай секунды, сделал по второму. ну и всё пропало. сканером кстати ничего не получалось сделать.
еще и овердрайв мигал после заглоха, 16 раз вроде бы
Сообщение отредактировано 9 июля 2015 20:35. Редактировалось 1 раз(а)
Corvus9, официальный и не официальный. у них разница по выжиданию времени вроде бы есть. мне помог не официальный. искал сейчас ссылку не нашел. на сайте вингроуда тож должно быть и тож не нашел)) и фотку удалил с телефона блин((
Сообщение отредактировано 10 июля 2015 20:23. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
больше не буду
