Пару лет назад, у товарища мерин был, не плохой и свеженький, и была у него похожая проблема, кто нормально переносил поездку, а кто то очень плохо, тошнило и укачивало... Выяснил после долгого времени, утечка то ли отработанных газов, то ли еще чего то, через микроскопическую трещину в салон.
Залил 98 в польностью пустой бак, расход получился 8.4! Я последнйи раз замерял было 9.4 на 95м По разгону машина кстати никак не поменялась. Сейчас проверяю сколько на 92м.
Согласен полностью расход бензина на 98 упал значительно, точно замеряю скажу, но это и так визуально видно что на литр - полтора меньше.
А я поставил машину под елку, ну и накапало мне смолы на крышу, два пятна, у меня раньше на десятке так было, керосином оттирается. Мне особо не когда было заниматься, поэтому катался так, потом через пару недель решил убрать пятна, да не тут то было, чем только не тёр, следов смолы конечно же не осталось, но краска стала мутная/тусклая, я так понимаю что у меня тоже в этом месте лак сошел.
Я однажды не доконца остановившись (спешил очень) воткнул паркинг, услышал как хрустит коробка... слава богу что последствий никаких, звуков потусторонних не появилось. Теперь внимательнее шевелю селектором передач.
Вот уж не знаю можно ли без болезненно это делать или не рекомендуется, но я переидически так делаю на трассе, когда с горочки например качусь, проблем не замеченно.
Звук двигателя не плох, мне нравится, по ощущениям после 3500 появляется подхват и звучать начинает по другому, но в целом звук не очень породистый, не весело звучит как то, как будто надрывается, оно и понятно не гоночный же болид.
Просто для меня самая лучшая музыка в салоне это звук двигателя...
| 92 или 95 | #8 | Добавлено: 22 июня 2008 12:32 |
Город: Рязань
Fedos, Пробовал лил 98 на хорошей заправке (правда уж не зназнаю насколько хорош этот 98), динамика немного улучшилась, не сказать что самолёт стал, но заметно было сразу, но это так покататься выходные, постоянно на нём ездить не стал бы.
На Хонде цивик пользовались, баллон пены (спец. для кондеев, забыл название могу уточнить если надо) заливаешь в отсек с радиатором, оно стоит минут 15-20 потом включаешь на продувку и всё. Результат хороший
Так куда нужно заливать содержимое балончика, объясните, пожалуйста. Задолбал неприятный запах, жара пришла ...
Сообщение отредактировано 19 июня 2008 19:01. Редактировалось 1 раз(а)
| 92 или 95 | #10 | Добавлено: 19 июня 2008 14:28 |
Город: Рязань
Лью всегда 95, на проверенных заправках, просто люблю активную езду, сравнить даже с 92 не могу, т.к. ни разу не заливал. Единственное с чем могу сравнить так, это однажды в лом было ехать на хорошую АЗС решил заправиться на той которая была по пути, так вот бензин попался очень плохой, заметил сразу. Сначала даже подумал что то навернулось, машина плохо едет, нет конечно она ехала, но я сразу почувствовал что не так, ревёт сильно, а динамика заметно меньше чем обычно. Вот только залил я полный бак. В итоге покатался несколько дней, привык, да и забыл что бенз плохой, вспонил только тогда когда хорошего залил и машинка поехала Гонялся с 2-х литровыми маздами и тойотами до 80-90км/ч ноздря в ноздрю, потом конечно на корпус они вперёд уходят, а вообще по личным и не только личным ощущениям сотня менее чем за 10 с. Вот только не замерял пока. Вторая передача у меня до 115-120 км/ч крутится, у всех так?
Слышал про то что дизинфекцию проводят кондиционера, вот только сам никогда не далал и не видел как это делается, ладно спрей я в магазине спрошу, а брызгать то куда его?
Нифига не помогло. Постиранный в тайде фильтр выглядит как новый, только толку от него 0. Пыль при переключении на кондюк и обратно не пропала. Когда включил на полную мошность вентиляторы пыль полетела по полной. Выкину сейчас его нафиг и поеду за новым.
Такая же фигня, один в один, грешил на фильтр, достал его, он как новый, простирал, потом только обратил внимание на наклейку на бардачке, фильт воздушный в японии меняли всего 5000 тыс. км назад. Так вот, что числил я его, что нет, при включении кондея (у меня только при включении кондея) резкий запах пыли, потом нормально, что делать не знаю, да и привык уже ...
Коробка эта называется "адсорбер", я его заказывал по каталогу, когда собачку на бампер одел. Стоит в левой части ( по ходу) крыла и как мне втёрли типа не нужен. я "педант" и решил стоял, значит нужен. Стоил мне по нашим сибирским ценам 2600 р.
а смысл то в этом устройстве какой, на фиг он нужен вообще...
Что, неужели такие плачевные последствия активной еды? Честно говоря сам вожу довольно шустро, и такпка в пол для меня совсем не редкость, но что бы такие проблемы ... никогда не задумывался.
Подскажите, кто может, не стал тему новую создавать, решил здесь спросить. Случилась со мной неприятность, ПЕРЕДНИЙ бампер под замену, кто нибудь код его может подсказать, 2003 г. после рестайлига, мне хотябы прикинуть сколько он стоит. ???
Никто не спорит что не японка, просто с кожанным салоном и тем более подогревом, японцы встречаются очень редко. Хотя японец за доп. плату мог заказать всё что угодно.
А у меня рестайлинг, и изначально блок фара цельная, где то видел, фары с линзами на альмеру, на ближний и дальний линзы стоят, фон чёрный. На тёмной машинке просто отпад смотрятся. Мне то я так понимаю не проблема поставить цельные блок фары от альмеры, разьёмы уже должны быть одинаковые или нет?
Alex, А как ты определил что есть родная сигнал, есть датчики удара, сирена, индикация или что то ещё? Я бы сделал как Serg001, советует, если ода действительно есть (если это не центральный замок с брелком), то подключай провода минуя синалку, на стартер на прямую, на бензонасос, как по умолчанию подключено.
Стартер хоть крутит?
Сообщение отредактировано 29 апреля 2008 15:39. Редактировалось 2 раз(а)
Serg001, Покажи фотки, если не трудно, как ставил, как место выбирал для установки, удобно или нет, быстро ли привык? Хочу тоже поставить техническую часть уже изучил, осталось мнения людей послушать. Я так понимаю, ты пока один с обгонной камерой.
Точно не знаю, но мне кажется питание до конца цикла должно подаваться. Доп канал программируется на (0.8 - 20 - постоянно). А вот сигнал открытия программируется на максимум 3.6 сек или два по 0.8. не знаю успеет ли свернуться за 3.6. и полезно ли это соленоиду постоянно работать с таким импульсом.
Помоему, когда зеркала полностью свернулись идёт прерывание на эл. приводы напряжения, они не работают "в пустую", даже когда кнопкой зеркала складываешь/раскладываешь её же можно оставить в таком положении (нажатой), ничего страшного не произойдёт. Я поначалу даже не задумывался, а потом обратил внимание. Проверь сам, если зеркала сложены, поставь кнопку в нейтральное положение, а потом переключи ещё раз в положение свернуть, они даже не шелохнуться, потому что уже сложены.
Сообщение отредактировано 27 апреля 2008 14:00. Редактировалось 1 раз(а)
Только на складывание, когда сигналку ставили, я электрику просто так сказал, типа можно сделать, а он давай попробуем... и сделали, только на складывание, кинули провода к тем которые к кнопке идут, и на дополнительный канал, канал этот дополнительный настроили оптимальную продолжительность сигнала (уж не помнюб сколько секунд). И теперь раз есть у меня такая функция, я стараюсь складывать зеркала на стоянке, а уж если забыл то делаю это из дома.
Посчитал, что разворачивать их с брелка нет необходимости.
Сообщение отредактировано 25 апреля 2008 10:48. Редактировалось 2 раз(а)
Судя по этой статье не рекомендуют лить более вязкое масло чем предписанно заводом изготовителем. В статье всё ётко написанно, не буду цитировать...
Цитата: korserol
На заводе изготовителе заливается масло класса SJ (QG15DE и QG18DE 4WD - 10W30; QG18DE 2WD - 5W20).
Получается для движков QG18DE 2WD 5W20, первая цифра отвечает за холодный пуск, чем меньше тем лучше, её не трогаем, а вот вторая 20 как раз вязкость при рабочих темепературах. Что ж получается зря льём 0W40?
А может скажем какая нибудь свеча разрушиться, ну вот пробивало изолятор потихонечку, а теперь бац, и то ли нет то ли есть искра, но хреновая, у меня так на десятке было. Всвязи с этим и смесь может не сгорать и тупить конкретно. Дело то пустяковое, выкрути глянь, на всякий случай.
Когда подключал свой двд, перечитал много форумов, на
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
, насколько я помню, можно поставить в разрыв камеры заднего хода, найти провода, подцепить двд к ним, через диодный мост. Вызванить нужные сигнальные провода на навигации, на каком появляется сигнал когда задний ход включаешь, выести его на кнопку, или придумать что то ещё, и когда захочешь посмотреть двд, обманешь навигацию, как будто у тебя задний ход, подашь сигнал на этот провод. А по информационному каналу будет идти сигнал не с камеры, а с двдюка, вопрос только в том в каком формате идёт сигнал от камеры заднего хода, помоему, в ntsc. Схему диодного моста, чтобы не спалить камеру, найдёшь на секаме, там есть, я видел. Это самый простой способ.
Странные вещи у тебя происходят. Обычно лампы горят когда нить накаливания стряхиваешь, а так как ты лампы не торогал (?), очень похоже не перепад напряжения. Если ты говоришь что лампа почернела в подсветке печки, то скорее всего большой ток был...
