Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Этот манул истолкован как стандартное большинство. На самой банке написано Иная информация, по немецки я еще читать не разучился) Летом я проводил эксперимент и было доказано, что результат к этому тексту не относится, плохой она мойщик, некудышный) До сих пор и не ясно, почему эту присадку занесли в раздел очистители)
Алексей757, Не вздумай больше мыть форсы ультразвуком! Там летят обмотки точнее лак с обмоток слитает и происходит кз в следствии выкинеш форсы! лучше тогда с дизелистами договорись на стенде или на сто если есть установки высокого давления! Также хорошо бы замерить давление ТНВД! Ниже уже много про всё писалось! Не ленись прочитай очень много всего полезного! И ребята раз уж вы против присадок то добавляйте пару капель масла! Хуже не бедет! На 50 литров 50 грам! Двигатель и датчики даже не почувствуют! Только берите которое синтетика для 2-х тактников типа бензопил! Которое разводится 1 к 50! Раз уж на то пошло! Или меняйте форсы и ТНВД и непартесь!!!
DenASD, что ты считаешь??? сколько ТБЕ лить??? если да, то там на баночке мерная штуковина есть... а так 1 литр ТБЕ на 1000 литров бенза, то есть 1 грамм на 1000 грамм бенза, то есть 50 грамм на 50 литров, то есть банка ТБЕ на 250 литров...
Спасибо всем кто откликнулся на мою проблему, очень приятно. Еще подскажите, кто знает, какое напряжение должно быть датчика расхода воздуха на прогретом РАБОТАЮЩЕМ двигателе, на холостом ходу, в положении Р.????И какое давление должно быть у ТНВД????(проверяют на работающем двигателе или нет, короче как проверяют. а тож мастера у нас разные)....Может кстати кто знает хороших спецов в Краснодаре или в Новороссийске???
Мужики, подскажите что такое лямда и где находится (если правильно думаю, то с передней стороны движка, стоит примерно как свеча с проводком????) Как провеяют ее???
Вольтаж мафа не берет в обойму прогрет двс или нет, это электрический импульс. При вкл зажигании должно быть 1 в но не более 1.03 в. На хх-1.3 но этим значением обычно пренебрегают, т.к если происходит проблема то она отражается на двух показателях при вкл зажигании и Паркинге. ДАвление ТНВД проверяют на хх, должно быть 6-7 мпа. Лямбды у нас 2. Стоят в впускном коллекторе, ориентир яркий синий (голубой) коннектор. Проверяются в режиме самодиагностики или вольтметром. Чем больше имупльсов за 10 секунд тем лучше но не менее 5. "Импульс"-изменение вольтажа в определенных пределах.
Поблагодарил: 0
