При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
продаваны говорят чушь, лампы отличаются только цоколем и производителем (мощность и напряжение в 12 В не в рассчет). тебе нужны любые лампочки с твоим цоколем, не помню, помоему H4, нормального производителя. и не забывай, что еще бывают лампы с усиленным световым потоком, способные давать на 30-100% больше света, чем стандартные. Такой результат достигается благодаря улучшенной внутренней геометрии лампы. обрати внимание на таких производителей как OSRAM, Narva, Phillips. удачи) почитать краткий обзор и тесты ламп для авто можно тут:
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
Здравствуйте! У меня вопрос. у меня на Silphy 2002г. были фары однолампочковые, после аварии купил фары Тайваньские двухлампочковые. Когда их воткнул горит отдельно ближний свет (лампы Н7), а когда включаю дальний лампочки ближнего света (Н7) гаснут, а загораются маленькие лампочки дальнего света (Н1). Вопрос - они должны гореть вместе (Н7) и (Н1), или только по отдельности? Если должны гореть вместе, то подскажите, как это подключить? Благодарю!
Alekseicev, да, при включении дальнего света ближний тоже должен гореть. Как это сделать - не подскажу, т.к. у меня изначально двухламповые фары. Надо в проводке ковыряться.
Чуть выше по этой же теме, здесь, этот вопрос уже обсуждался, и даже ответы есть.
А кроме линзованных фар фирмы DEPO можно что нить поставить на Silphy 2002 кузов QG10 ?
Можно. DEPO 1188. Более того, если установка линзованных фар требует доработки кузова, то установка 1188 на машинки с двигателем 1,8 и 2,0 литра ничего не требует. На машинах с двигателем 1,5 надо будет дополнительно покупать поворотники и возиться с проводкой.
Кроме Депо есть ведь и другие производители: Сонар, Иглай и т.п. Я не смог найти в интеренете все ставят депо а у Иглай фарки покрасивей... подобрать себе не смог. Может кто подбирал и знает существует ли альтернеатива ДЕПОВСКИМ
)
