Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Всем привет. Решил уронить свою машину) сколько лазил по форумам ни чего толком не нашел, все пишут наоборот про завышение. был ли у кого нибудь опыт в этом деле?
Опыта пок нет нигде, максимум комплект заниженых пружин и стоек спорт за не малые деньги. Ну а так мало бюджетное обрезать немного пружины, но перед меньше обрезать надо чем зад. Тоже думаю на лето низний профиль ставить.. но 195/50/15 на 15 диски будет немного не красиво..
Смотря какой движек стоит, а то потом будешь искать потерю мощности.. а с 16 дисками возможно и ненадо обрезать, попробуй так поставь, а потом посмотришь..
Ну, народ, человек спросил я ответил, не надо так пинать... А по сути сейчас какая-то мода на занижение машины, помню в начале 2000 мода была жопу задирать, а сейчас пузом по дороге ползти....
Вот я рельно использую авто 6 лет и ни разу не возникало проблемы что я об что то чиркал брюхом. Ничего не завышал....спереди родные пружины и стойки токико, сзади оригиналные сойки и пружины обычные обк. А по поводу занижения.....к данному тюнингу и апгрейду я отношусь с скептизмом. читаю это угода тазиков чеченских и т.д. Не модно это и не круто если по русски.
Вот я рельно использую авто 6 лет и ни разу не возникало проблемы что я об что то чиркал брюхом. Ничего не завышал....спереди родные пружины и стойки токико, сзади оригиналные сойки и пружины обычные обк. А по поводу занижения.....к данному тюнингу и апгрейду я отношусь с скептизмом. читаю это угода тазиков чеченских и т.д. Не модно это и не круто если по русски.
Просто у тебя не 14 диски Вот у меня 14 +задние пружины прилично устали, и то цепляю только там где должен цеплять, поставлю 15 буду удивляться, если продолжут поступать вопрос типа: "А как ты ездишь? Она ведь такая низкая??!!!"
15 буду удивляться, если продолжут поступать вопрос типа: "А как ты ездишь? Она ведь такая низкая??!!!"
У меня стоят 15, ни капельки не цепляюсь даже сугробы штурмовал поколено и выше только бампер жалко, его при такой езде от незнания обстанови можно в сугробе оставить. А так машина по клиренсу немного выше отцовского Пассат В5. Но защиту под двигатель все равно думаю поставить.
А не вспомнил, один раз задом сдавал и лежачего полицейского зацепил выступани куда вставляются типа реактивных тяг задней балки...и все.
Сообщение отредактировано 22 февраля 2012 13:07. Редактировалось 1 раз(а)
комплект спорт подвески перед зад на наши мафынки с регулируемым клиренсом и жесткостью стоят примерно 35000 но в японии.+ доставка в россию ну и до места
