При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Cherry, собрались менять звезду коленвала в том числе? Или просто интересуетесь процессом? Смысла менять эту звезду не вижу, т.к. износ почти нулевой. Чтобы поменять звезду придется ослаблять цепь балансирного блока, т.е. есть опасность сбить метки на балансирном блоке. Это грозит тем. что двигатель будет вибрировать сильнее. проще поменять цепь ГРМ, звезду коленвала менять не придется. Сорри, приврал немного про легкое движение руки ))). А так звезда на коленвале ничем не прикручена. Обременена только цепями (ГРМ и балансирного блока).
Andrey23, изначально планировалось, что заменим и цепь, и звездочки все. Но решили, что заменим только цепь (ибо дорого выходит). В любом случае, заказала вчера цепь большую и маленькую и 2 натяжителя. Из 3х звездочек поменяем только 1у.
vasek72rus, посмотрите здесь, на последней странице есть фотки. https://sylphy.ru/forum/sylphy/engine/2011-09-06/gloxnet-na-svetofore-pri-dvizhenii-povyshennye/ Не факт, что проблема связана с растянутой цепью. Но куда еще смотреть - не знаем...
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Баллансировачный блок снимать не будем
Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 16 секунд:
Andrey23, а еще такой вопрос ВОт этот натяжитель, который на фотке вашей - он если выдвинут, то уже обратно не задвинуть его? Или как-то можно?
Я не понимаю :( Мы собираемся делать с учетом рекомендации, которые в статье http://forum.adact.ru/index.php/topic/19530/ и как в книге написано. Расскажите, пажалуйста, подробнее, в каком месте опасность...
Чтобы ничего не сбить, нужно чтобы все метки на цепях совпали с метками на звездах, в т.ч. и цепь балансирного блока. Удачи вам. Делайте с учетом рекомендаций.
Все желтые метки означают что клапана закрыты. Если этого не соблюсти, то поймать то положение на котором было не реально) Для пущей безопасности на звездах валов есть контрольные штифты. Если ничего не нарушить то машина никогда не поймет что ей заменили цепь, в механическом плане)
Теперь понятно! Но мы будем делать все по книжке с учетом рекомендации в статье! Вчера приехали мои детальки. В очередной раз позавидовала японцам - как они умеют все качественно сделать и потом красиво упаковать... Но это так, мысли вслух...
