Зима совсем близко... Неужели никому не нужна хорошая резина?

Прикрепляю фотки.
Дисков уже нет, на резину цена - 10тыс за 4 колеса

Цепи проданы, тему можно закрывать

А за 600 рублей кто-нибудь купит?

Да, могу отправить через транспортную компанию.

Продам цепи противоскольжения.
Цена - 800 рублей


Цепи противоскольжения колесные R14, R15 "ЛЕСЕНКА" Ф5мм
Цепи незаменимы для преодоления заболоченных или просто грязевых участков на рыбалке, охоте или на джиперских покатушках, а также необходимы для преодоления снежных заносов.
Данные цепи Российского производства очень хорошо себя зарекомендовали и взяты на "вооружение" многими автолюбителями и спортсменами.
Цепи противоскольжения плетения "Лесенка" чаще всего применяются на неуправляемых колесах или в случае когда тяговое усилие особенно важно.
195x65 R15
205x70 R14

В реальности выглядят так:

Цена на резину снижена до 12и т.р.

Зимняя резина на оригенальных штампованных дисках.
Параметры - 4х114.3 d6,0 центральное отверстие 66.1
Выглядят как на фото
Цена - 3т.р. за 4 диска

Шипованная резина Michelin X-Ice North 185*65*R15. Покупалась новой, отъездила ~15тыс.км.
Летом хранилась в прохладном гараже (изолированная от маслосодержащих жидкостей)
Цена - 14т.р.

Если кто заберет резину на дисках, отдам все за 16т.р.

Вот и покупатель)
Тему можно закрывать! Всем спасибо!!!

Продам за 5 тыс 4 форсунки, одна из них отключается после прогрева. Когда холодная, работает.
Себе поменяла все 4, когда началиась проблема
Пробег - 118 тыс
Могу по почте отправить в регионы

Всем, кому интересно, закончилась история (посколько половину слов не понимаю, пересказываю со слов мужа)...
Итак, как известно, после замены форсунок, двигатель не завелся. Отец принес компессомер с работ, померил компрессию - в трех цилиндрах 7, в одном - 0. Говорит, может быть из-за этого. Поскольку праздники и отпуск пришелся как нельзя кстати, решили разбирать двигатель.
Пропущу этот момент, поскольку этому можно посвятить целую статью.
В результате поменяли поршневые кольца, маслосъемные колпачки, клапана, звездочки на распредвалах и коленвале, прокладки все. Все очистили до зеркального блеска. Собрали. На это ушло 4 вечера (по 4 часа) + 3 дня с 10 утра до 20и.
Заводим - не заводиться!!!
Далее идет 3 вечера перемещения по всем уголкам машины с мультиметром в руках, прозвоном проводов, измерением сопротивлений и т.п.
И сегодня, совсем случайно, когда уже собрались идти домой, муж поменял местами провода от катушек (2 и 3 местами) и... о чудо! С полоборота завелась! А все дело в том, что папа мой решил поменять изоляцию на проводах (она изрядно потрескалась) и перепутал местами расположение...
Теперь у меня двигатель с новыми (почти) форсунками и после кап. ремонта :) I'm happy :D

igrek, радиатор продан.

Я мужа за руль посажу...

Случилось [url=https://sylphy.ru/forum/sylphy/electro/2012-04-22/dvigatel-ne-zavoditsya-tusklo-gorit-lampa]вот что[/url]

Доброго времени суток!
Есть ли у кого контакт толкового автоэлектрика, который может приехать сам (ибо машина не едит сама).
Доставку до места (до гаража) и обратно организуем :)

Хорошо, спасибо!!!

Двигатель не заводиться :(

Предохранители все проверили - все целые.

В общем, если до конца недели не придумаем ничего, в выходные на веревке поеду на СТО...

Immlogic, буду премного благодарна!


Смотрели - вроде целые. Я правильно понимаю, что один предохранитель отвечает за 2 и 3ую форсунку, другой за 1 и 4ую?

Хорошо, сделаем

Я прошу прощения. Мне стыдно. Правда...


Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:


Посмотрела по схеме - действительно так

Добавлено спустя 45 минут 5 секунд:

Andrey23, а где вы взяли такую схему в эл. виде? Может быть есть другие фрагменты? Можете поделиться?

ПРедыстория: начал троить двигатель, вылезла ошибка 0203. Причем когда двигатель холодный, все отлично работает - заводиться и едит. Как только хорошо прогреется, начинает троить.

Предыстория 2: решили заменить все форсунки, и заодно поменять изоляцию на проводах (она от старости полопалась во многих местах).

История: приехали новые (контрактные) форсунки, проверили их - они отнкрываются, топливо распыляют. Поставили - двигатель не заводиться. Вроде крутит, а не заводиться. В результате экспериментов обнаужили, что во втором и третеем цилиндре не поступает бензин (свечи сухие). Но это не самое странное - начала тускло гореть лампочка стояночного тормоза. Если ручник поднять, горит ярко. Опускаю -горит тускло. Думали, из-за жидкости в бочонке с тормозной жидкостью. Утопили поплово - опять ярко загорелась. Всплыл - тускло. Есть подозрение, что где-то короткое замыкание. Может такое быть?
Может ли из-за этого не поступать сигнал на 2 и 3ю форсунки?

После того, как пробовали завестись, сделали самодиагносту - ошибки 0100 и 0110.
0100 понятно - снимали ДМРВ, а с 0110 не понятно. Этот датчик был подключен и его не трогали...

Избавлю за недорого от нерабочего блока управления климатом - нужен только корпус.
На экзисте он стоит 300 рублей, правда, доставка 1,5 месяца.

В общем, если у кого валяется ненужный - welcome :)

Поставили насос на место. Работает, только очень противно пищит. Слышно даже через сидушку...
По поводу сеточки - она не налезла. С этой сеточкой не получается надеть стакан, который снизу на фильтре...

Я на Димитровском мосту обычно :) И на большевичке, конечно же)))

Даа... у меня вообще птенчик - первая машина. Как сказал мой коллега, "первая машина как первая любовь. Тяжело расстаться..."

Он че-то такой низкий, судя по фоткам... Как мы по нашим сибирским дорогам направлениям ездить то будем?

Проблема такая - при разгоне с места (плавном) происходит следующее - обороты растут, машина набирает скорость. Растут обороты, скорость потихоньку увеличивается. Потом пинок, и после этого обороты растут не медленнее, а скорость увеличивается.
И в обратную сторону - отпускаю газ, скорость начинает падать. В какой-то момент пинок, после машина тихонько катиться...


Да особой разницы я не заметила. Муж говорит, когда топнуть, ускорение лучше стало. Но я спокойно езжу - не увидила разницы. Меняли цепь по причине проблем с двигателем. Ничего не изменилось.
Приехали на сто, подключили консулт там, поездили вместе с ним. При остановке на включенной передаче обороты где-то 650-670. Секунд через 10 подают до 550. Один раз консулт показывал 514. В общем, стоишник сказал, что причина не ясна, но как рекомендации предложил поменять топливный насос в баке. Аргументировал так - когда едишь, ТНВД приводиться в действие распредвалом и давление нормальное. Когда останавливаешься давление уменьшается. Говорит, поменяй насос в баке, хуже точно не будет...


А 120ый - это какой? Вот мне, т.е. нам , нравиться вот такая


ненене, только мезаника. Даже автомат не рассматривается...


ВОт это о чем говорит? хорошая машина? Я уже столько противоречивых мненией услушала...

Продолжение...
Оригинальный насос имеет маркировку


Вместо него купили вот такой (цена 1,5тыс. в экзисте):


По расположению отверстий, клем и т.п. подходит все идеально (не стала вытаскивать из пакета, потому что он в масле там):


И сразу решили поменять сеточку, которая на насосе крепиться. Номер ее не нашли, поэтому купили обычную в ВАЗовском магазине. Стоит 30 рублей. Правда, имеет другую форму, и как все россиийское требует доработки :)


Доработка заключается в том, что у горлышка фильтра есть ребрышки, которые мешают надеть защитную (или зачем она там не знаю) резинку. Аккуратно спили их ножом и все налезло как родное (красным показано, как раньше располагались ребра):


В выходные поставим все это чудо в птенчика. Расскажу, что изменилось)

Блин! Раскусил

Напишу завтра в личку

Ему все нравиться :) Не все 3 же покупать?)

В общем, сейчас ждем решения от банка. Как будет ответ - будем уже выбирать/тестировать (а может и не будем, если откажут) каждый вариант в живую :)

В салоне сказали, что на механике салярисов полный склад - хоть завтра приезжай забирай

А, сейчас объясню. Например, у меня сейчас начались проблемы с вариатором (но эта другая песня). Цена контрактного - 30-40 тыс. Ну и вообще на мою (что касается двителя, например) довольно дорого все. Хотя соглашусь - все в этом мире относительно :)

а почему не короллу?

Друзья! Прошу вашей помощи в сл. вопросе, ибо надоело засыпать одной, пока муж сидит и перечитывает весь интернет
Собственно, вопрос - выбираем мужу машину.
Требований вроде не много, но тем не менее:
1) чтоб была не российского производителя
2) левый руль + механическая коробка передач
3) не совсем пузотерка (т.е. хоть чуть-чуть над землей :)
4) по расходу не больше 9-10 литров в городе
5) чтоб детали не стоили как крыло от самолета
6) чтоб если ломалось, то всегда можно было найти запчасти
7) по цене - не больше 550т.р.

Сейчас круг поисков сузился до 3 машинок:
1) Toyota Corolla 2005-2007 года
2) Toyota Auris 2006-2008
3) Hyundai solaris новый с салона

У каждой машины свои плюсы и свои минусы. Хочется совета знающих людей!
Заранее всем спасибо-преспасибо)

Судя по каталогу, бензонасос (который в баке) имеет номер 17042-6N200
В одном магазине удалось найти такой, но с доставкой 5-6 недель.
Может быть можно чем заменить? Например, каким-нибудь bosch?

Теперь понятно!
Но мы будем делать все по книжке с учетом рекомендации в статье!
Вчера приехали мои детальки. В очередной раз позавидовала японцам - как они умеют все качественно сделать и потом красиво упаковать... Но это так, мысли вслух...