При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Цепи противоскольжения колесные R14, R15 "ЛЕСЕНКА" Ф5мм Цепи незаменимы для преодоления заболоченных или просто грязевых участков на рыбалке, охоте или на джиперских покатушках, а также необходимы для преодоления снежных заносов. Данные цепи Российского производства очень хорошо себя зарекомендовали и взяты на "вооружение" многими автолюбителями и спортсменами. Цепи противоскольжения плетения "Лесенка" чаще всего применяются на неуправляемых колесах или в случае когда тяговое усилие особенно важно. 195x65 R15 205x70 R14
Продам за 5 тыс 4 форсунки, одна из них отключается после прогрева. Когда холодная, работает. Себе поменяла все 4, когда началиась проблема Пробег - 118 тыс Могу по почте отправить в регионы
Всем, кому интересно, закончилась история (посколько половину слов не понимаю, пересказываю со слов мужа)... Итак, как известно, после замены форсунок, двигатель не завелся. Отец принес компессомер с работ, померил компрессию - в трех цилиндрах 7, в одном - 0. Говорит, может быть из-за этого. Поскольку праздники и отпуск пришелся как нельзя кстати, решили разбирать двигатель. Пропущу этот момент, поскольку этому можно посвятить целую статью. В результате поменяли поршневые кольца, маслосъемные колпачки, клапана, звездочки на распредвалах и коленвале, прокладки все. Все очистили до зеркального блеска. Собрали. На это ушло 4 вечера (по 4 часа) + 3 дня с 10 утра до 20и. Заводим - не заводиться!!! Далее идет 3 вечера перемещения по всем уголкам машины с мультиметром в руках, прозвоном проводов, измерением сопротивлений и т.п. И сегодня, совсем случайно, когда уже собрались идти домой, муж поменял местами провода от катушек (2 и 3 местами) и... о чудо! С полоборота завелась! А все дело в том, что папа мой решил поменять изоляцию на проводах (она изрядно потрескалась) и перепутал местами расположение... Теперь у меня двигатель с новыми (почти) форсунками и после кап. ремонта :) I'm happy :D
Если дело решится так, то будь готова к тяжелому рулю и тормозной педали (усилитель и вакумник не работают...) Жаль что не могу помочь, отпишись в чем была беда...
Доброго времени суток! Есть ли у кого контакт толкового автоэлектрика, который может приехать сам (ибо машина не едит сама). Доставку до места (до гаража) и обратно организуем :)
Cherry, схему найдете в этой книгестраница 430Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:Будьте внимательны, т.к. схема совмещенная - на птицы с разными моторами
Хорошо, спасибо!!!
Цитата: mixxasik
Случайно значок аккумулятора не горит после старта двигателя?
Двигатель не заводиться :(
Цитата: mixxasik
Может быть не в тему немного скажу! Но у меня горела лампочка ручника и аккумулятора из-за сгоревшего преда на звуковой сигнал Сам не пойму как такое возможно...
Предохранители все проверили - все целые.
В общем, если до конца недели не придумаем ничего, в выходные на веревке поеду на СТО...
Смотрели - вроде целые. Я правильно понимаю, что один предохранитель отвечает за 2 и 3ую форсунку, другой за 1 и 4ую?
Цитата: Andrey23
Реле форсунок найдете в блоке возле бачка омывателя. Если смотреть со стороны крыла верхний ряд справа налево второй (или первый?). Ориентируйтесь по надписям на крышке. Вытащите реле, включите зажигание, вольтметром замерьте напряжение на контактах в колодке (12 вольт конечно должно быть). Схема нанесена на реле, на месте разберетесь. Если напруги нет, проверяйте преды (inj1 и inj2) и цепь от блока возле аккума до блока реле.
Хорошо, сделаем
Цитата: Andrey23
P.S. Название темы. Не заводится (что делает?). Не заводиться (что делать?). Двигатель что делает? Не заводится. Просто "режет слух"...
Я прошу прощения. Мне стыдно. Правда...
Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Цитата: Cherry
Я правильно понимаю, что один предохранитель отвечает за 2 и 3ую форсунку, другой за 1 и 4ую?
Посмотрела по схеме - действительно так
Добавлено спустя 45 минут 5 секунд:
Andrey23, а где вы взяли такую схему в эл. виде? Может быть есть другие фрагменты? Можете поделиться?
ПРедыстория: начал троить двигатель, вылезла ошибка 0203. Причем когда двигатель холодный, все отлично работает - заводиться и едит. Как только хорошо прогреется, начинает троить.
Предыстория 2: решили заменить все форсунки, и заодно поменять изоляцию на проводах (она от старости полопалась во многих местах).
История: приехали новые (контрактные) форсунки, проверили их - они отнкрываются, топливо распыляют. Поставили - двигатель не заводиться. Вроде крутит, а не заводиться. В результате экспериментов обнаужили, что во втором и третеем цилиндре не поступает бензин (свечи сухие). Но это не самое странное - начала тускло гореть лампочка стояночного тормоза. Если ручник поднять, горит ярко. Опускаю -горит тускло. Думали, из-за жидкости в бочонке с тормозной жидкостью. Утопили поплово - опять ярко загорелась. Всплыл - тускло. Есть подозрение, что где-то короткое замыкание. Может такое быть? Может ли из-за этого не поступать сигнал на 2 и 3ю форсунки?
После того, как пробовали завестись, сделали самодиагносту - ошибки 0100 и 0110. 0100 понятно - снимали ДМРВ, а с 0110 не понятно. Этот датчик был подключен и его не трогали...
Поставили насос на место. Работает, только очень противно пищит. Слышно даже через сидушку... По поводу сеточки - она не налезла. С этой сеточкой не получается надеть стакан, который снизу на фильтре...
Я понимаю, что силфи не идеал, но в ней как то уютно, жалеешь ее, любишь, ухаживаешь, а тут......
Даа... у меня вообще птенчик - первая машина. Как сказал мой коллега, "первая машина как первая любовь. Тяжело расстаться..."
Цитата: dominion
берите Chevrolet Cruze 2010 года ... в 550 уложитесь... в полне мужское авто на механике с хорошей комплектацией, просторным салоном и представительской внешностью...
Он че-то такой низкий, судя по фоткам... Как мы по нашим сибирским дорогам направлениям ездить то будем?
Осветите ка, что там у Вас за начинающиеся проблема с ним)
Проблема такая - при разгоне с места (плавном) происходит следующее - обороты растут, машина набирает скорость. Растут обороты, скорость потихоньку увеличивается. Потом пинок, и после этого обороты растут не медленнее, а скорость увеличивается. И в обратную сторону - отпускаю газ, скорость начинает падать. В какой-то момент пинок, после машина тихонько катиться...
Цитата: vasek72rus
и ещё осветите пожалуйста результаты по замене цепи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да особой разницы я не заметила. Муж говорит, когда топнуть, ускорение лучше стало. Но я спокойно езжу - не увидила разницы. Меняли цепь по причине проблем с двигателем. Ничего не изменилось. Приехали на сто, подключили консулт там, поездили вместе с ним. При остановке на включенной передаче обороты где-то 650-670. Секунд через 10 подают до 550. Один раз консулт показывал 514. В общем, стоишник сказал, что причина не ясна, но как рекомендации предложил поменять топливный насос в баке. Аргументировал так - когда едишь, ТНВД приводиться в действие распредвалом и давление нормальное. Когда останавливаешься давление уменьшается. Говорит, поменяй насос в баке, хуже точно не будет...
Цитата: vasek72rus
короллу в новом кузове не особо то хвалят, 120 лучше была...
А 120ый - это какой? Вот мне, т.е. нам , нравиться вот такая
аурис если брать, то ни в коем случае не на роботе,
ненене, только мезаника. Даже автомат не рассматривается...
Цитата: vasek72rus
солярисов в кажом дворе по 10 штук уже стоит, по крайней мере в тюмени... как их хозяева не путают ещё, у меня во дворе стоят 4 штуки абсолютно одинаковых(цвет, диски, тонировка)
ВОт это о чем говорит? хорошая машина? Я уже столько противоречивых мненией услушала...
Продолжение... Оригинальный насос имеет маркировку
Вместо него купили вот такой (цена 1,5тыс. в экзисте):
По расположению отверстий, клем и т.п. подходит все идеально (не стала вытаскивать из пакета, потому что он в масле там):
И сразу решили поменять сеточку, которая на насосе крепиться. Номер ее не нашли, поэтому купили обычную в ВАЗовском магазине. Стоит 30 рублей. Правда, имеет другую форму, и как все россиийское требует доработки :)
Доработка заключается в том, что у горлышка фильтра есть ребрышки, которые мешают надеть защитную (или зачем она там не знаю) резинку. Аккуратно спили их ножом и все налезло как родное (красным показано, как раньше располагались ребра):
В выходные поставим все это чудо в птенчика. Расскажу, что изменилось)
В салоне сказали, что на механике салярисов полный склад - хоть завтра приезжай забирай
Цитата: ZhekaBS
Какой то странный пункт.
А, сейчас объясню. Например, у меня сейчас начались проблемы с вариатором (но эта другая песня). Цена контрактного - 30-40 тыс. Ну и вообще на мою (что касается двителя, например) довольно дорого все. Хотя соглашусь - все в этом мире относительно :)
Друзья! Прошу вашей помощи в сл. вопросе, ибо надоело засыпать одной, пока муж сидит и перечитывает весь интернет Собственно, вопрос - выбираем мужу машину. Требований вроде не много, но тем не менее: 1) чтоб была не российского производителя 2) левый руль + механическая коробка передач 3) не совсем пузотерка (т.е. хоть чуть-чуть над землей :) 4) по расходу не больше 9-10 литров в городе 5) чтоб детали не стоили как крыло от самолета 6) чтоб если ломалось, то всегда можно было найти запчасти 7) по цене - не больше 550т.р.
Сейчас круг поисков сузился до 3 машинок: 1) Toyota Corolla 2005-2007 года 2) Toyota Auris 2006-2008 3) Hyundai solaris новый с салона
У каждой машины свои плюсы и свои минусы. Хочется совета знающих людей! Заранее всем спасибо-преспасибо)
Судя по каталогу, бензонасос (который в баке) имеет номер 17042-6N200 В одном магазине удалось найти такой, но с доставкой 5-6 недель. Может быть можно чем заменить? Например, каким-нибудь bosch?
Теперь понятно! Но мы будем делать все по книжке с учетом рекомендации в статье! Вчера приехали мои детальки. В очередной раз позавидовала японцам - как они умеют все качественно сделать и потом красиво упаковать... Но это так, мысли вслух...
![[Новосибирск]Продам зимнюю резину на дисках](https://sylphy.ru/uploads/forum/posts/2012-06/1340166596_diski-nissan-bluebirdalmera-fotografii.jpg "[Новосибирск]Продам зимнюю резину на дисках")
, нравиться вот такая 
