При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Нее, наверно, левая все-таки... Незря же она называется FRONT LH (подозревая, что L=Left) Ну не суть важно. Муж предложил съездить в автобес и посмотреть контрактную. Наверно, так и сделаем, если ничего не найдем... А вот еще такой вопрос - двигатель надо как-то поднимать? Снизу донкратом? Надо какие-то действия перед этим выполнять?
А вот еще такой вопрос - двигатель надо как-то поднимать? Снизу донкратом? Надо какие-то действия перед этим выполнять
Ты права это левая подушка,а двигатель не надо поднимать потому что это боковая подушка и двигатель остается на месте. Поднимается только когда надо поменять переднюю или заднюю подушку!!!
Желательно менять подушку в сборе, так как сам картридж запресовывать даже на сервисах не рекомендуют, не всегда удачно он встаёт, и вибрация только усилиться. Себе покупал подушки в старсе на немировича, правую в сборе брал за 700р, заднюю за 1100р
Контрактная может быть дерьмо по качеству, я брал RBI картридж на заднюю подушку а на перед поставил контракт (от прошлого хозяина). он уже с надрывом оказался, хоть и не видно было когда в руке держал.
Ребята,привет!Не подскажите номера подушек двигателя(передней ,между дв.и радиатором и верхней над генератором)?Не могу пробить!Двигатель QG16DE.Vin JN1CFAN16Z0053783.Или подскажите от чего подходит!Спасибо!
Почитай тему трясет на D, перед и зад поменял, все равно подплясывает(немного)....на днях собираюсь на экзисте заказывать: Подушка двигателя левая 11220-4M412 (1 046,12р.) Подушка двигателя правая 11210-6N000 (516,85р.) где такие цены берёте?)))
Ребята,привет!Не подскажите номера подушек двигателя(передней ,между дв.и радиатором и верхней над генератором)?Не могу пробить!Двигатель QG16DE.Vin JN1CFAN16Z0053783.Или подскажите от чего подходит!Спасибо!
112704M400- прд 112104N700- прв или 112106N100 или 112106N10A 113204M400- здн 112204M412- лв И ещё вариант: FEBEST NMN16RH NMN16F NMN16ALH NMN16RR После замены отпишись, сам не пробовал ешё рано.
Ребят, кто знает?Нужно менять опору двигателя, на экзисте она называется INSULATOR ASSY-ENGINE MOUNTING,FRONT LH, номер 11220-AU422Стоит она правда 4000, может быть в магазинах будет около 3000 стоить.Муж говорит, что раньше (и на другой машине) он менял только резинку, которая внутри ставиться. Чего-то там выпрессовывал, запрессовывал...А здесь такой фокус пройдет? Если да, то как купить этот сменный блок? Может у него номер есть какой?Заранее спасибо!
У меня информация что у вас в Новосибирске по этим адресам, ул. Кривощековская, д.15, корпус 3, ул. Мира, д.54 есть опора левая 11220AU422 за 1811 (заказ)
Брать контракт на такой копеечный узел не рекомендую.Резина есть резина - старение, усталость, микротрещины. Данный узел лучше менять на новый. RBI по качеству и цене самый оптимальный, на екзисте можно купить не дороже 1000-1500руб за любую подушку и причём уже в сборе.
Контракт поставишь, а если он с машины 7 летней, она на наших морозах за год "устанет". Новая, даст тебе комфорт от вибраций ещё на 5-7 лет. вот Экономия и рациональность. Брать контрактную деталь я считаю можно других узлов, которые меньше подвержены динамическим нагрузкам: Фары, железо кузовное и трансмиссии, рычаг (без резинок).
Сам ставя стабилизатор передний, поленился посмотреть на екзисте новые стойки на него, в итоге год отьездил - одну выкинул, вторая сильно ослабла в шарнире.итог - покупка новых стоек и резинок. вот тебе и экономия.
Сравнение с контрацептивами не корректно т.к в первом случае, деформации не будет потеряется только маслянная плёнка, которая легко востанавливается, перепад темперутар в этой сфере все-таки не велик да, но это уже лирика)
Подушки ДВС находятся в постоянной нагрузке, даже когда двигатель заглушен, на них постоянной действует окружащяя среда, вес мох что у Вас под капотом, и само сабой климатические условия. Как велась экспулатация на контрактном ДВС не известно, мембраны у 90 % подушек рвутся до 100 тыс км, это при условии средней эксплуатации. Наш город считаю с условиями средней степени тяжести. Не к чему тут гонятся за дешевизной, узел гармоничный и с большим толком. Так что вооружайтесь нормером кузова и в магазин берите RBI, все подходит прекрасно, погрешностей в сравнении с оригиналом не выявлено. Подушка идет в сборе, с креплением т.к крайние касеты приварены к опорной платформе. И ведь разница цены БУ от нормальной вещи в нашем случае подушки, которая проверена временм настолько мала, что даже не достойна разговора.
Сообщение отредактировано 3 ноября 2011 21:53. Редактировалось 2 раз(а)
Скачали несколько каталогов RBI, нигде не нашли мою подушку. Экзист предлагает только оригинал :( Нашла оригинал за 2,5 в Академ-Авантаж. Доставка 5-6 недель
