При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
я тоже с выключенным OD езжу по городу (т.е. лампа горит), так как постоянные переключения когда едешь на скорости 50-60 км, просто достают, да и думаю это вредно для коробки.
Я с grom согласен. частые переключения передачь гораздо пагубней сказываются чем обороты в 2000-3000. У меня при 80км/час ан3х скоростях обороты 2800-3000.чем же это плохо?когда производитель заявляет макс. крутящий момент 2300-3200об/м..
обороты 1200-1500 тоже не совсем гуд я думаю, и прыгание с одной передачи на другую... тем более, что изначально OD, т.е. повышающая передача предназначается для размеренной, плавной и экономичной езды на магистрали.
Чет вы меня окончательно запутали, я так понимаю если на панели горит O/D OFF то она включена, если не горит то выключена, она как я понимаю включается для резкого разгона и вообще удлиняет передачи.
Элементарное знание нескольких слов английского языка.... думаю повсеместно в технике можно встретить.... OFF - выключено, ON - включено... так как нет надписи ON, значит когда лампочку OD OFF горит, значит выключена
У всех так.. Путаница пошла от слов включено\выключено.......... Русский человек путается, понятное дело. Тут надо понимать, включен -РЕЖИМ, а не скорость...... Соответственно:
Цитата: NoComment
OD не горит на панели - 4 передачиOD off горит на панели - 3 передачиТак понятнее?
Приветствую Вас господа!!!Помогите советом.Неделю назад купил Nissan Bluebird Sylphy 2001, 1.8L,машинка полностью меня устраивает,но есть одна проблемка - O\D живет своей жизнью,после 100 км/ч сам выключается но лампа при етом не загорается.Отсюда расход больше,да и шум в салоне напрягает.Все передачи включаются тихо, ровно.
