Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Уважаемы формучане, недавно делал замену жижи АКПП со снятием поддона и фильтра. Прошу оценить состояние магнитов.
К работе автомата претензий практически нет, менял исключительно потому что, до меня этим, похоже, никто не занимался, на поддоне был еще заводской герметик, жижу, предыдущий владелец честно сознался, что не менял. Масло имело темный цвет, без запаха гари и инородных частиц. Фильтр коробки тоже был достаточно чистый, но в нем присутствовало пара стружек. Разницы до и после тоже почти не ощутил.
Хотелось бы услышать ваши отзывы, кто что думает, такое количество налета на магнитах это норма или коробка уже отжатая?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
если у тебя претензий нет ,значит все нормально а так по остаточному ресурсу АКПП можно судить если померять давление которое выдает гидротрансформатор но за этим надо ехать к спецам.
AleX не переживай, нормальный налёт! Лично разбирал на трёх машинах, два Силфа и один AD, у всех был небольшой налёт(примерно такой же)! Главное, что бы налёт был как у тебя, кашецеобразный, а не длинные мет. стружки!
Поблагодарил: 0
