При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
R16 205/50.Лето. Диски ровные,не вареные,не гнутые, Et35/JJ7/4x114.3 и 5x114.3. Центральная дырка большая так что встанет на многие авто. Резина без грыж и без порезов.Возможен обмен на R15 c летней резиной. С той же сверловкой.4x114.3 .с вылетом 35-45.Да, и крышечки все в комплекте,все целенькие.
Она у тебя за арки не задевает ???
А что должна? :) там если что и R18 влезет со свистом, вот только в место покрышки изоленты мотнуть придется :) Нет ни чего не задевает, даже когда руль до упора вывернут.
Сообщение отредактировано 5 мая 2011 22:36. Редактировалось 2 раз(а)
Причина продажи в связи с моим хобби,частая езда по гравийке,хочется профиль резины побольше,а вот если по городу бы ездил то себе бы оставил.У меня на всех ниссанах низкопрофильные колеса были,мне они очень нравятся и внешним видом и в управлении с ними ни что не сравнится, но по гравию не очень,да и жалко такие колеса по внедорожью ушатывать.Колеса не сливаются а продаются,я же написал что не только продажа,а возможен и обмен, но на меньший радиус колеса и на больший профиль резины.
