Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Я когда переднюю лямбду менял, у меня обороты тоже где-то на сотню просели, но ниже 600 не опускаются ни когда. Сначала хотел переобучить ХХ, но потом забил. Пока так езжу. Поменяю 2-ю лямбду, там посмотрим что будет
Я то же думаю щя вторую лямбду поменяю, ещё раз почищу КХХ, заменю эту долбаную прокладку, и поеду нормально обучу на сканере!!! И забью на это дело, примерно на год!
JAVEN, Я когда переднюю лямбду менял, у меня обороты тоже где-то на сотню просели, но ниже 600 не опускаются ни когда. Сначала хотел переобучить ХХ, но потом забил. Пока так езжу. Поменяю 2-ю лямбду, там посмотрим что будет.
То есть возможно обороты упали изза того, что я и ты отключали/включали лямбду и достаточно обучить машину Холостым оборотам? Если отключить лямбду и поездить без нее, а потом включить? На форуме пишут чек пропадает через определенное время. А обороты восстанавливаются?
JAVEN, Тут все просто. Комп привык работать с определенным составом смеси. Отключив датчик, ты принуждаешь машину работать в другом режиме, естественно может просесть ХХ. Ведь комп дает новый состав смеси, а комп выставляет положение дроселя для старого состава. Чтобы адаптировать положение дроселя, нужно обучить ХХ.
Поменял тут на днях себе кислородный датчик поставил вот такой Bosch 0 258 007 351 стоимость 2270,14 сделал всё как написали отрезал контакт припоял новый так как от этого не подходит , провода по цвету обсалютно одинаковы всё оказалось очень просто)) и проблема тут же пропала , чек погас на следующий день.
народ, привет. многие пишут, что ставили такой датчик. а по статье https://sylphy.ru/2008/03/20/simptomy-periodicheskie-provaly-na.html (последнее обновление от 18.04.2010) - советуют ставить с партнамбером 0 258 007 202.
какой всё-таки ставить лучше? по цене этот датчик 0 258 007 202 стоит в два раза дороже на экзисте - 4,5т.р.
а реально то чем отличаются? только тем, что нужно разъем перепаять?:)
Сообщение отредактировано 20 апреля 2011 00:42. Редактировалось 2 раз(а)
miha154_rus, Статья давнишняя, а эта ветка обновляется регулярно. Читай последние 10 страниц и все станет ясно. Если нужна передняя лямбда, то бери 0 258 007 018. Вообще ничего переделывать не надо!
Всё мужики, вчера поставил 0 258 986 507-ую, всё нормально работает! Был на диагностике, сказали лямбда отлично работает! Так что можно ставить! По изминениям: Немного изменился звук выхлопа, и после того как газануть, двигатель быстрее возвращается на холостые обороты! ..т.е стрелка тахометра стала быстрее возвращаться(падать) на ХХ! Проехал 150км, про расход пока не могу нечего сказать, да и он у меня был в норме (10л-100км)
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
...кстати, обошлась она мне в итоге 1900руб, почти как на Existе! И она внешне немного отличается от оригинала!!! Я поначалу подогнался, что мол фусё деньги на ветер, но после диагностики вздохнул спокойно! Я создал статью по её замене, там на фотках можно увидеть отличия!
Сообщение отредактировано 20 апреля 2011 20:13. Редактировалось 1 раз(а)
miha154_rus, Статья давнишняя, а эта ветка обновляется регулярно. Читай последние 10 страниц и все станет ясно. Если нужна передняя лямбда, то бери 0 258 007 018. Вообще ничего переделывать не надо!
заказал сегодня на экзисте по совету Андреса именно с таким партнамбером. придет через 3 дня. после замены отпишусь о результатах :) на данный момент динамика и расход (16..18л на 100км) совсем не радуют...
Я правильно понял, что если менять, то сразу обе лямды?
Павел точного ответа пока нет!, но поговаривают что именно так! По крайней мере у меня после замены первой Лямбды, вдруг внезапно перестала нормально работать втарая!!!! Я думаю, т.к они всё же контактируют меж собой, если меняешь одну, то наверное происходит некоторое несоответствие в уравновешивании, между параметрами обоих! т.е например обе лямбды немного "устали" и показывают предельно допустимые параметры!, и тут меняется одна из лямбд на новую, с нормальными параметрами! В итоге: старая пытается подкаректироваться(подстроиться) под показания новой лямбды, и "уходит" по параметром в ещё более нестабильные показатели! итог: замена!
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Цитата: miha154_rus
на данный момент динамика и расход (16..18л на 100км) совсем не радуют...
Михаил правильно сделал, я на ..018ой уже пол года гоняю! всё нормуль! Рассход 10л-100км!
т.е например обе лямбды немного "устали" и показывают предельно допустимые параметры!, и тут меняется одна из лямбд на новую, с нормальными параметрами! В итоге: старая пытается подкаректироваться(подстроиться) под показания новой лямбды, и "уходит" по параметром в ещё более нестабильные показатели! итог: замена
Во загнул несколько раз прочитала! ..короче если сказать по простому если меняешь одну на новую, они в итоге не могут договориться меж собой???! Я правильно поняла?
(10л-100км) 
Я думаю вот-вот появится!
