При перестроении с одной полосы на другую, рядом идущий автомобиль может попасть в мертвую зону бокового зеркала, по этому не лишне на пару секунд повернуть голову в сторону перестроения, что бы убедиться в отсутствии помехи.
Амортизатор после снятия оказался убитым по таким вот признакам: Шток сам не выталкивался вообще. Прокачал раз 8 (как положено) - стал выходить очень медленно сантиметров на 5. Дальше не идет. Если больше шток вытянуть - уходит обратно под своим весом. Итак, вопрос - действительно это можно считать приговором амортизатора? Как шток вести себя должен?
К сожалению, да. Шток из верхнего положения под нагрузкой должен перемещаться плавно и без резких провалов. Под нагрузкой, но не проваливаться, как в твоем случае. Кроме того, после перемещения вниз шток самостоятельно возвращается вверх. Увы, потребуется замена стойки. Мало того, они меняются парой.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Не один ты мне давно пора менять стучат на разжатии сильно, осенью не купил думаю зиму отездить и поменяю а теперь денег порядком больше тратить придется! У меня пробег к 130т пружины менять несобираюсь это не срок, если цемент не возили
Сообщение отредактировано 19 марта 2009 23:48. Редактировалось 1 раз(а)
С самый простой способ, взять в руки болкарку и надрезать гайку по вдоль))) Даже шток не повредиться!! Предворитель, конечно пружину стенуть, а то......
а я просто напросто снял стойку вместе сверхней чашкой и под самой чашкой прям на штоке болгарой сделал четырехгранник под ключь на19 или на 17 все проблеммы решил
Что-то я технически не могу понять как болгаркой можно гайку надрезать? Опора то мешается. Плюс ко всему стойка у меня в отличном состоянии, повредить ее не охота, надо только пыльник поменять.
2 дня мучался с гайкой штока, так и не смог победить её, скруглил уже шток на выходе, где под скобный ключ на 8... А потом зажимал в тисы, результат - свернул его окончательно! Про шпильки на опоре тоже ничего хорошего сказать не могу! Взял опору от Febest, вчера когда ставил, снес одну шпильку...Пришлось сегодня заново заниматься съемом амортизатора, выбил сломанную шпильку и вставил от старой опоры, все бы ничего, но резина на опоре была зажована вхлам, это с учетом того, что я на этой опоре проехал 1 км примерно...Сегодня взял опору от RBI, завтра заеду к знакомым СТОшникам, может помогут с гайкой на штоке (Еду преимущественно за газовым ключом, чтоб шток зажать), а там и опору поменяю! Кстати на аналогах опоры почему-то нет метки даже, от Фебест только зеленая клякса была примерно там где должна быть метка, а от RBI там логотип и то, не совсем там где нужно....
Поблагодарил: 0
