Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Поискал отяпонцев отметки про замену салонного, справа на панели, со стороны двери, и в бардачке дубляж..., раз в 5000 замена, я уже 20000, и одни стирки.., все , купил новый, под X-trail на коробке написано, подходит вроде
Тогда бы я посмотрел резонатор который за бампером находится, возможно он треснул или еще что и в него как то попала вода и вместе с пылью всасывается. Ну это только мое предположение.
Я бы не сказал, что это дешёвый, я японский за 107 р. купил (модель 227), кому интересно где, спрашивайте. У меня тоже стоял корейский, японский даже внешне получше сделан (метал, резинка, надписи) Storm, ой, ты же не с Новосиба =)
читал что фильтр должен быть ощутимо влажный. Пришел к хорошему знакомому торгашу , тот говорит что это бред , пропитки вообще ощущаться почти не должно , заказл мне фильтр UNION (JAPAN) его номер A-228-1 , ну так вот , фильтр к полиэтиленовом пакете , на первый взгляд маслом даже рядом не пахло. А вот когда я приложил белый листочек , он весь сразу-же пропитался. С виду фильтр довольно качественный цена порядка 400 , так что имейте ввиду.
Сегодня поменял воздушный фильтр поставил "KAVO", один в один как "NIPPARTS", с пропиткой, красного цвета. Покупал на Елизаровых в магазине "INOMARKA" за 300р.
