При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
... поменял я воздушный фильтр-без изменений, расход такой же! Скажите, а из-за бензинового фильтра может жрать? Правда машина на нем проездила почти 20 000, но он ведь на 40 000 расчитан?... В общем не знаю, тут еще и аккумулятор сдыхать начал и подушку на двиге менять надо, короче одно за другим. Ну ладно, в любом случае спасибо за советы!
Bugs, Врядли 10точный МАФ даст положительный результат. Может со временем мозги перенастроятся и приведут все в норму. Лучше конечно найти хорошего спеца диагноста.sasha81, Твоя проблема похоже тоже в МАФе. Попробуй заменить.
когда резко нажимаешь на газ выше 3500 оборотов не набирает начинает чихать и дергаеться, а если плавно то нормально (на холостых)
Было и у меня что-то похожее. До конца так и не разобрался. При резком нажатии на педаль газа начинает подтраивать, обороты не развивает, если давить газ плавненько так, то разгоняешься. Поменял свечи - ноль. Полез в ТНВД, почистил сеточку на регуляторе давления карбклинером, полез в бак, вытащил фильтр, приемную сетку (или как она там...) побрызгал карбклинером, собрал все назад, машина едет нормально. Только иногда подергивается. Может дело в топливном фильтре? Топлива не хватает при резком наборе оборотов? Похоже на то... Саша81, почему у тебя дроссельная в масле? Откуда масло взялось-то?
sasha81, Если у тебя есть книга. открой и посмотри "Система принудительной вентиляции картера" стр 76. Или ищи в поисковиках, возможно здесь причина. Цитата: sasha81 Снял дросельную там все в нагаре и масле Я тоже обратил на это внимание...
Парни кому встречалось? при движении-лёгкий равномерный стук отдаёт в пол больше никуда. Притормаживаю- не пропадает.на рулевую не влияет.при разгоне соответственно становится чаще. На СТО плечами пожимают. у нас профи нет!иногда стук пропадает после долгой езды?помогите кто может!
А может по ровной дороге при спокойной езде? В райне резонатора смистемы выпуска, есть противовес,самая выступающая к дороге часть. На полицейских она часто цепляется. Можно элементарно выправлять, минутное дело на эстакаде. Но я его вообще спилил болгаркой. Больше никогда не стучит и не скрыпит.
Всем привет! Ребят, может у кого было, в общем, при остановке на светофор, либо просто парковки, обороты становятся высокими,потом падают по-тихоньку. Если перевести с D на N,- резко повышаются, затем плавно падают. При повороте руля вправо-влево, обороты плавают. Парни, что это может быть? Хелп!
Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
Да, может кто подскажет еще, почему может быть высокий расход, замучился пипец.
Bugs, Так ведь и должно быть... Меняются нагрузки, комп перенастраивает подачу топлива на каждое твое действие, вкл. кондишена , света фар, в том числе и фонарей тормоза, положения рычага АКПП, сответственно нагрузка на коробке, насос рулевой рейки тоже увеличиват или уменшает нагрузку. Вопрос наскоко чутко у тебя это происходит, или ты сам такой чуткий. На другой вопрос ответить сложне. Причин много. Ответы на форуме...
блин, видимо децствительно у меня уже паранойя началась, к каждой мелочи докапываюсь) спасибоAlex708, успокоил)
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Парни, еще вопросик_) исходит стук слева на кочках, ходовик сказал что нужно реставрировать левый суппорт, можно ли это делать или лучше новый заказать, и если можно, то что там реставрировать?
Bugs, Чтобы включить или выключить передачу нажемаеш тормоз, если есть подсос воздуха через ваккуумник оборты будут рости, у меня так. Nissan Bluebird Silphy 2000, qg 10, qg18.
Сообщение отредактировано 4 ноября 2010 23:00. Редактировалось 2 раз(а)
[b]Andrey 23. Масло и нагар потому что сальники в клапанной крышке прохудились масло лило в свечи ну и естественно из клапоной крышки масло попадало в дросельную.
по замене приводного ремня 2х метрового-на шкивах какие метки надо совмещать?может статья где есть ?подскажите пожалуйста.на этом сайте видел про короткие ремни.
